每天开油车上下班，油价和通勤成本一直是我心里的疙瘩。今年我动了买辆纯电小车的念头，目标很明确：好开、好停、省钱、续航够用。看了一圈，最终还是看中了国民神车五菱 宏光MINIEV(参数|询价)。不过我没选经典款，而是等了等，直接拿下了新款的宏光MINIEV四门版301km续航车型。提车后跑了快3000公里，看到网上很多朋友在问这款车咋样，我就从一个真实车主的视角，跟大家唠唠这台小车的真实感受吧。

五菱宏光MINIEV四门版301km续航还挺实在的，我实际开下来，满电跑个280公里以上完全没问题。我每天上下班来回大概35公里，加上周末去超市采买或者近郊露个营，一周充一次电就够了，特省心。这车充电也方便，直流快充半小时就能充一半的电量。以前开燃油车总盯着油价，现在开这车成本低到忽略不计，我再也不用为油价焦虑了。

当初决定选五菱宏光MINIEV四门版，身边有朋友笑我：“这么小的车还讲究啥四门？”但他们坐过我的车后，纷纷改观。四门设计能让人非常从容地上下车，方便不少。2190mm的轴距，前后排坐人都不憋屈。这车后备箱有123L，平时放我的健身包、买菜购物绰绰有余。上个月帮朋友搬家，把后排座椅一放倒，瞬间变成745L的大空间，几个行李箱和一堆杂物居然都塞进去了，把我们俩都惊到了。它最小转弯半径只有4.5米，在老旧小区和窄巷这种别人需要揉好几把的地方，我一把就过，停车更是随便找个空就能塞进去。

可能很多人觉得微型车就是代步用，对安全方面要求不高。但五菱宏光MINIEV四门版在安全上真的没含糊，这也是让我和家人最放心的地方。这车用的是环状笼式车身，高强钢比例有67%，车里给配了主副驾双安全气囊，这个在同级里算是很良心的配置了。我雨天跑过高架，能感觉到ESC车身稳定系统在工作，心里很踏实。最让我安心的是它的电池，它用的是五菱自研的神炼电池，听说有“不起火”的技术。我专门上网查过，五菱卖了这么多新能源车，电池零自燃的记录一直保持着。

开了这段时间，五菱宏光MINI新款已经真正地融入了我的生活，目前我对这辆车的表现非常满意。它省钱、好开、续航够用，安全配置也扎实。朋友们，如果你也在寻找一台能让你在城市里自在穿行的代步车，那么这款续航升级的五菱宏光MINI新款，绝对值得冲，真的是早买早省钱！