首先，准备好必要的工具，包括制冷剂、加冷媒设备以及电子压力表。这些工具对于完成加氟操作至关重要。

开始加氟前，请确保车辆已经发动，并将空调调至最大风量。同时，打开所有门窗，以优化空调的制冷效果。建议让空调运行3-5分钟。

确定加注口的位置，并判断高低压管。在工作时，摸上去冰冷的为低压管，而烫手的则是高压管。通常，从散热器流向压缩机的为高压管，而从车厢流向压缩机的则为低压管。低压管的压力范围通常在30-50PSI，而高压管的压力范围则在150-200PSI。

接下来，将蓝色接口与低压管连接，红色接口连接到冷媒瓶。连接时，请确保螺纹拧紧，以保证接口密封。在加氟之前，务必进行放气操作。这一步骤是通过拧松表头连接处的旋钮1-2秒来排除空气。

之后，刺穿冷媒瓶，并将冷媒瓶接口顺时针拧到底，再逆时针拧到底。加注初期，请保持冷媒瓶正立。一段时间后可侧放或倒立，以加快加注速度。在松开加注旋钮时，请控制好速度，避免压力过高导致低压系统受损。如一瓶制冷剂不足，可继续加注第二瓶，但期间需关闭阀门并再次放气。

当压力稳定在35PSI时，加氟过程基本完成。若还需继续加注，则需释放多余的制冷剂。这不仅环保，还能避免对环境造成潜在影响。

完成制冷剂的加注后，观察空调的制冷效果。

如果温度明显下降，则表明加氟成功。值得注意的是，如果空调制冷效果不佳，并不一定意味着制冷剂不足。在加氟之前，应使用压力表检查压力。如果压力正常，则可能存在其他的问题，如空调压缩机故障（不工作、异响或泄漏等）。这些问题同样需要及时解决。