一份法院传票，两家行业巨头，一场围绕23亿元的天价诉讼，新能源汽车狂飙时代被掩盖的质量伤疤，终于被彻底撕开。

宁波市中级人民法院正式受理的一纸诉状，在新能源汽车行业投下一枚重磅炸弹：吉利控股旗下威睿电动汽车技术公司正式起诉动力电池供应商欣旺达动力科技公司，索赔金额高达23.14亿元。这起诉讼直指欣旺达在2021年6月至2023年12月期间交付的电芯存在“严重质量问题”。而这个时间段，恰恰与国内新能源汽车销量井喷、行业疯狂扩张的“黄金三年”高度重合。

01 合作与裂痕

这场诉讼的根源，埋藏在行业高速扩张的2021年。当年4月，欣旺达动力获得吉利汽车PMA平台项目的电芯开发意向书，成为极氪、smart、沃尔沃和几何等多个品牌背后的“动力心脏”。

威睿电动汽车技术公司作为吉利的核心零部件企业，负责将欣旺达提供的电芯封装成电池包，最终搭载在 极氪001(参数|询价)等热门车型上。合作初期一切顺利，但隐患悄然滋生。从2023年开始，越来越多的极氪001 WE86车主在社交平台反映：车辆充电速度明显变慢，实际续航与宣传相差甚远。

02 问题集中爆发

电池问题在2024年迎来集中爆发。大批极氪001 WE86车主接到4S店通知，要求回厂检测电池安全状况。“锁电”、“续航虚标”成为车主社群的讨论高频词。面对汹涌的舆情，极氪不得不采取行动。2024年底，极氪启动“冬季关爱活动”，为检测出电池健康度异常的车辆免费更换全新电池包。业内人士视此举为“变相召回”。单个电池包更换成本约为15万元，考虑到搭载欣旺达电芯的极氪001 WE86销量可观，仅此一项，吉利方面的潜在损失就可能高达数十亿元。

03 极氪的决绝

一个值得玩味的现象是：欣旺达作为国内动力电池装车量排名前六的供应商，客户包括理想、小鹏等多家主流车企，为何只有极氪选择公开对簿公堂？极氪001自面世起便主打高性能、长续航和超快充，对电芯一致性和可靠性要求严苛。一旦电芯出现质量问题，对极氪苦心打造的高端品牌形象打击尤为致命。

你的电动汽车是否也曾遇到类似的电池困扰？在评论区分享你的经历。

从2024款开始，极氪001已全面切换至宁德时代与吉利合资的时代吉利电芯。更换电池后，同类投诉几乎绝迹——这一转变似乎从侧面印证了问题根源所在。

04 沉重的财务压力

23.14亿元的索赔金额，对欣旺达而言不啻为一记重击。这一数字已接近欣旺达2023-2024年净利润总和的90%。更严峻的是，欣旺达动力业务本身仍处于亏损状态，2023-2024年累计亏损超过34亿元。若最终败诉，公司可能面临资金链紧绷、偿债能力下滑等一系列连锁反应。

05 行业涟漪效应

这场诉讼的影响早已溢出案件本身。消息公布后，欣旺达股价应声下跌超8%，市场对电池供应商的质量管控能力打上巨大问号。理想汽车成为这场风波中最无奈的“连带影响者”。其L6、L7、L8等多款畅销车型均搭载欣旺达电池。尽管欣旺达为不同车企供应的电芯产线和技术标准各有不同，但信任裂痕一旦产生，修复谈何容易。

06 供应链的深刻反思

这场天价索赔案，无情地暴露了新能源汽车行业在“速度至上”扩张期的质量管控短板。2021-2023年的“产能狂飙”中，一些企业在规模与成本的双重压力下，是否牺牲了电芯一致性等核心质量指标？

吉利和极氪在此次事件中展现了一套清晰的应对逻辑：商业上果断切换供应商，对已售车辆负责善后，最后通过法律途径向上游追溯损失。这套组合拳，为行业提供了应对供应链风险的参考范本。

吉利近期高调发布的“金砖电池”和“神盾短刀电池”技术，揭示了车企将核心三电技术掌握在自己手中的战略决心。可以预见，头部电池厂商的市场地位或将进一步巩固。

这场诉讼能否成为行业质量意识觉醒的转折点？当消费者不再只为“续航数字”和“加速性能”买单，而是更加关注车辆长期可靠性与安全时，今天的行业震动或许能换来明天更健康的生态。

你是否认为新能源汽车行业应放缓脚步，更加注重产品质量？在评论区留下你的观点。毕竟，真正的“高端”不应是配置的堆砌，而是用户敢放心驾驶十年的底气——这不靠营销话术，全靠扎实的品质。