最近朋友圈老看见同事刷雅阁，说预售第一天官网直接卡住，我凑过去看配置，旁边哥们儿突然问，现在买雅阁还划得来吗，这问题搁两年前我准笑出声，谁不知道雅阁就是个老实巴交的油车，现在倒好，人家干得比新能源还拼。

实话讲，真摸了实车才觉得，这车跟以前完全不一样，前脸那大嘴格栅第一眼真吓一跳，眯着眼还以为是雷克萨斯，可走近了细看，还是能闻出本田那股劲儿，车灯缩成两条细线，晚上一亮倒是挺显眼，不过朋友说这设计在高速上远光灯有点散，得慢慢适应几天。

坐进驾驶座，最先注意到的是那两块连在一起的屏幕，我表哥开出租车，试完说屏幕是大，可找地址还得点三下，真皮座椅确实软乎，我一米七八的个子坐进去，腰后头像有人轻轻顶着，后排也宽，三个大男人挤得下，就是中间那块凸起来有点高，朋友笑说，后排坐三个胖子，中间那位得当人肉坐垫。

动力系统真没想到，试驾的是混动版，脚一踩油门，车就往前冲，没那种老油车的拖沓劲儿，销售说纯电能跑一百公里，算下来上下班省不少油钱，可隔壁4S店的小鹏销售指着屏幕说，这电池才一百零六公里，不如直接上纯电，跑三百公里多省事，这话一出来，我真有点拿不定主意了。

21万多起售，比帕萨特便宜个三四万，看着是挺划算，但最低配连座椅加热都得加钱，这种刚需功能都得额外掏，朋友算过一笔账，要是把配置全加满，落地价跟国产混动车差不了多少，可人家车机顺手，还能自动泊车。

上周陪闺蜜去看车，她朋友刚换了比亚迪，俩人站在雅阁和汉中间琢磨，这油电混动到底算过渡，还是真能撑几年，我听着也犯嘀咕，现在新能源补贴又来了，选个能上绿牌的纯电，以后限行说不定更划算。

说到底，这届买B级车的人真不容易，想油车保值，又想电车省钱，信老品牌，又想试新东西，朋友最后一拍脑袋说，那就再等等，听说丰田也要出插混版的凯美瑞了，我看着他们纠结，突然懂了，雅阁改得再新，也还是卡在老样子和新玩意儿中间。

评论区天天有人吵，真香还是智商税，其实答案早就在每个人的钱包和需求里，就像我那个纠结了三个月的哥们儿，最后还是选了本田，冲着保值率，谁还没点油车的情怀呢。