曾经最高落地价120万的豪车 保时捷Macan(参数|询价)，如今起步价已经跌到4开头了。网上可以查到，保时捷Macan的经销商报价已经跌到47万左右了，几乎跟问界M9增程版是一样的起售价。看来问界M9不是只抢了宝马x5、奥迪q5、奔驰gle的客户，比bba高一档的保时捷Macan被打的更惨。

各大汽车垂媒现在连Macan每月的销量都查不到了，只能在豆包上问了一下。最近一年Macan，每月的销量都是4，500台，每个月都是同比大降将近100%，简直惨不忍睹。而问界M9每月则是稳定在10000台左右，同比由于M8的上市，也降了60%以上。

保时捷Macan这款车，可以说是保时捷家族里最接地气也最能挣钱的“现金奶牛”。在过去很多年里，它的销量一直占据着保时捷总销量的大头，比如2023年，全球就卖出了超过八万七千台，是当之无愧的销量冠军。如今2026款不仅销量惨淡，甚至一向以运动和操控性能著称的保时捷，把Macan变成了一套以前驱为主的四轮驱动系统。回到了2013年11月份首发时的动力系统，这不就成了一台换了保时捷车标的奥迪Q5了吗？而且是卖了12年的老咕噜棒子。

看看26款2.0T Macan的内饰，再看看问界M9的内饰，只能说天差地别。保时捷除了标依然比较吸引人，其他几乎毫无吸引力了。不过，保时捷最近经销商接连跑路，它的标还能维持多久呢？