CT4，是的，就是你们说的那个凯迪拉克CT4，后置后驱，8速手自一体变速箱，就算是1.5T的发动机功率都能有211匹马力，比很多2.0T发动机都要强不少，而且是一款外观运动、操控优秀的一款轿车，10月份才卖了十几台。是全国，你们听错了，是全国。问题又来了，这款车为什么卖不动？如果真忍不住要买的话，推荐哪个版本？好了，保姆级购车教程快速给各位老板安排一下：

先说优缺点：外观好看动力好而且确实驾驶起来很有乐趣

再说缺点：空间小算是硬伤，家用性价比很低。

接着我们分析一下这款车销量低迷的原因：

价格战让买它的人举棋不定：官方指导价21.97-25.97 万元已十几万元，降幅达7-8 万元，大幅降价反而引发消费者“等等再降”的观望心理，二手车市场出现“准新车价格腰斩”，进一步打击新车购买信心。

第二车型定位错乱，作为后驱豪华轿车，本应与宝马 3 系、奥迪 A4L 竞争，但价格下探至合资品牌区间，却又缺乏豪华品牌应有的空间和配置优势

第三个空间表现： 后排腿部空间局促，不适合家庭用户，更像是“豪华玩具”而非实用家轿

第四个新能源冲击： 同价位国产电动车提供更强动力、更低能耗和更丰富智能配置，挤压传统豪华燃油车市场

第五个消费偏好转变： 中国消费者更重视空间和舒适性，而 CT4 的后驱操控优势难以打动普通

家庭用户。

这实际上很难破局。改变定位会伤害CT5，降价，已经无价可降了。

这款车难道就真的不值得买了吗？

如果是以下情况，我非常推荐这款车：

第一，预算充足，想要一款有操控颜值高动力好可以玩儿的车，推荐

第二，是不涉及家用的场景，可以考虑

其余均不建议。

最后，这款车哪个版本值得推荐呢？

结合当下的优惠和这款车的表现，建议选购2.0T版本车型，推荐28T尊贵型。理由，已经在我们把所有优缺点都讲完的情况下还考虑这款车，那就说明是真的喜欢而且预算应该不是问题，所以，在这样的情况下，买顶配最合适。