聊 迈巴赫EQS SUV(参数|询价)，先得提它的品牌底蕴。从1909年创立至今，迈巴赫就没离开过“极致奢华”这四个字，如今电动化浪潮下，它也没丢了这份传承，反而把豪华和电动结合得很有味道。

外观见仁见智，但气场绝对够足。封闭式前脸配着竖直镀铬条，三叉星立标一立，辨识度拉满。我个人觉得双色车身最有内味儿，手工喷涂的质感肉眼可见，轮毂上的迈巴赫LOGO和带照明的迎宾踏板，细节里全是尊贵感。不过有一说一，圆润的造型确实不像传统豪车那么有攻击性，更偏向低调的奢华。

车内才是重点，坐进去就像进了移动豪华舱。三联屏的MBUX超联屏科技感拉满，还有专属的迈巴赫开机动画。最舒服的是后排，独立座椅能加热、通风还能按摩，靠背调节角度够大，长途坐着也不累。Burmester 4D音响加持，再加上双层隔音玻璃，车内安静得能听清呼吸声，静谧性这点真的没话说。

动力和续航也不用操心，双电机四驱系统，零百加速4秒多，起步稳又有劲，完全没有电车常见的突兀感。CLTC续航611公里，高速开也能跑500多，200kW快充15分钟就能补200多公里续航，日常通勤或长途都够用。后轮转向让这台5米多长的大车开着很灵活，城市里掉头停车都不费劲。

至于谁适合开，主要是35-50岁的高净值人群，比如企业主、高管。他们不缺预算，更看重品牌质感和舒适体验，可能自己开，也可能有司机，对智能化要求不苛刻，但对静谧性、乘坐感要求极高。

养车成本得说实在的，车价148万起，每年保险大概4-5万，保养一次小几千，大保养上万，加上电费和停车费，一年养车至少6-8万。想轻松养得起，年收入至少得200万以上，毕竟这级别的车，养车也是身份的一部分了。