自从来到深圳，我就一直开着我的13款丰田汉兰达。但随着时间的流逝，这辆车因为车龄和排放标准的问题，在深圳的使用变得愈发不便。正好碰上2024年年中车牌价格大跌，加上置换补贴，我决定换一辆新车。在试驾了GLS、X5、Q7、Model Y、Mega和XC90之后，我最终选择了 途锐(参数|询价)。宝马的价格上涨，奔驰的品牌溢价，Q7只是表面更新，XC90的机械性能不足，加上我家没有充电桩，途锐成了最合适的选择。

说起途锐，我早在中学时期就知道了这款车。那时候，每年过年能看的节目不多，达喀尔拉力赛就是其中之一。而那时正是大众和三菱在赛场上争霸的年代，途锐在我心中留下了深刻的印象。

2024年8月底，我终于提到了我的途锐，现在已经开了3000多公里。下面，我就和大家分享一下我的用车感受。

首先是外观，我选择了哑光火山岩的配色，这个颜色从第一代途锐到现在，我都觉得是最帅的。虽然配置一样，但为了这个颜色，我多花了2万块，谁让我这么喜欢呢？

内饰方面，能看到的地方都用真皮包裹，座椅舒适度也不错，后备箱空间也足够大。但有一点让我不太满意，就是储物空间不足。我之前汉兰达上的储物格和扶手箱里的东西，途锐有一半都放不下，深度不够，形状也不规则。

再来说说配置，途锐的机械素质确实非常出色，完全达到了百万级别的水准。底盘稳固，悬挂调校也很到位。但CarPlay的体验却让我有些失望，不能全屏显示，也不能通过蓝牙连接，有线连接还经常出现问题。相比之下，我之前的汉兰达车机就要好用得多。另外，车机自带的导航也不太靠谱，第一次使用就把我导到了一条断头路上。座椅调节的部分功能也没有物理按键，需要在屏幕上操作，感觉不太方便。引擎盖和雨刷器槽里容易堆积树叶，清理起来有点麻烦。最后就是备胎问题了，预留槽那么大，完全可以装下全尺寸的备胎，但为了节省成本只给了一个非全尺寸的，甚至有些车主还会在备胎多余的空间里加装储物盒来增加收纳空间。

动力表现方面，途锐的油门前段响应确实有些慢，但后段的动力却十分充沛。提车后在封闭场地里我轻松开到了180公里/小时，如果距离再长一些的话，开到220公里/小时也没什么问题。而且高速行驶时悬挂会自动降低到最低位置，使得车身更加稳定。对于一辆2吨多的燃油车来说，这样的表现已经相当不错了。

总的来说，我选择途锐是基于多重考虑的，包括使用场景、性价比和个人情怀等。以上只是我个人的用车感受，如果大家有不同意见的话，也请多多包涵。最后祝大家生活愉快！