今年4月在上海车展上首次亮相的雷克萨斯ES，近期已经在欧洲市场率先亮相，并首次同时发布了油电和纯电的双动力版本，这标志着ES车系向电气化方向的重要转变。欧洲的初级销售价格与前一代非常接近，但其产品的定位和科技水平都有了明显的提升。

在动力设置方面，ES 300h的油电版本提供了前轮和四轮的驱动选项，以满足各种不同的使用需求。在纯电驱动的车型中，ES 350e前驱和ES 500e 四驱是两个主要的配置选项，这为那些偏好零排放或高性能的消费者提供了一个选择。

这次的改款中，外观设计是最吸引人的部分。新一代ES摒弃了以往的标志性大型水箱护罩设计，转而采用了更为简洁和利落的车头线条。这种设计灵感来源于LF-ZL概念车，整体上更多地展现了未来和科技的元素。车尾部分采用了贯穿式的尾灯设计，并用字母替代了传统的雷克萨斯厂徽，使得整体视觉效果更接近新一代电动车的词汇。

座舱技术也得到了全面的提升，标准配置包括12.3寸的全数字仪表和14寸的中央触控屏幕，这使得界面更加直观，操作逻辑也更为简洁。车辆的内部装饰材料和细节质感得到了进一步的提升，同时后座的膝部和头部空间也得到了进一步的扩大，使得乘坐的舒适度更加符合行政级三厢车的定位。从欧规ES的最新设定来看，雷克萨斯显然期望这款长青车系能在电动化的时代中保持其核心的战略地位。