就在MYAUTO觉得像极石这样的品牌很有可能跨不过车企营收的斩杀线时，他们家最近上新车了，这款车就是售价33.49万起步的 极石ADAMAS(参数|询价)。几乎在同一时间，东风猛士M817上市仅四个半月就实现了第10000辆整车下线。

巧合的是，极石ADAMAS与东风猛士M817不仅产品定位很相似，而且价位上也很相似，对于高净值人群来说我们粗略的看看谁更适合你？

从整体设计来看，极石ADAMAS延续了极石品牌一贯的“都市探险家”风格，在保留硬派轮廓的同时，融入大量流线型元素与隐藏式门把手、贯穿式LED灯带等新能源设计语言。车身线条干净利落，漆面质感高级。车内采用Nappa真皮与胡桃木饰板的混搭，后排航空座椅支持180度旋转并配备车载冰箱，甚至在后排中央扶手内藏有折叠办公桌，这台“能越野的豪华SUV”在细节上将"移动行宫"的概念具象化，是一台适合城市通勤与轻中度越野场景。

而东风猛士M817则毫不掩饰其血统和工业暴力美学。外露式铆钉保险杠、可拆卸车顶框架、轮眉处的防擦装甲，每个部件都在强调其"可改装性"。车头巨大的"M-TEC"标识与分体式大灯组形成强烈视觉冲击，车尾外挂备胎与拖车钩彰显着纯粹的越野基因。内饰采用赛车级碳纤维面板与金属换挡拨片，方向盘上的红色"Sport+"按钮时刻提醒驾驶者：这不是一台温顺的城市SUV。

极石ADAMAS和东风猛士M817最大的不同体现在动力系统方面。极石ADAMAS搭载1.5T增程器+双电机全时四驱，综合功率350kW，总扭矩740N·m。CLTC工况下纯电续航215km，满油满电综合续航达1405km。这套系统在城市通勤时可实现零油耗，长途穿越时加油即可补充能量，完美解决了纯电动车主的里程焦虑。

而东风猛士M817是一款插混车型，采用的是P1+P3+P4智能电四驱架构，可纯电、发动机直驱、并联混动和增程驻车发电等模式，系统总功率达505kW，总扭矩848N·m，参数上碾压极石ADAMAS。尽管两款车型都很强调他们在越野状态下的强大性能，但相比之下东风猛士M817提供了前后牵引钩，并且最大涉水深度也比极石ADAMAS至少高110毫米。

智能科技方面，极石ADAMAS搭载的高通8155芯片在这个价位级别有点不太应该，好在提供了15.7英寸的中控屏和后舱娱乐屏，这两块屏幕都是3K分辨率的。另有“小石头”语音形象可实现座舱全场景语音交互。在辅助驾驶方面，极石ADAMAS使用了地平线征程®6M 芯片，功能方面做到了雨露均沾。另外还提供了全地形模式和越野自动巡航功能，野一把也是没问题的。

而东风猛士M817直接来到了全车6屏，可以让开车的不用低头，鸿蒙座舱HarmonySpace 5带来了万物互联的智能出行空间。作为全球首款搭载华为乾崑智驾ADS 4.0的越野SUV，东风猛士M817低配提供了L2级智驾辅助，而中高配则将辅助行车、辅助泊车和辅助主动安全等功能近乎满配。甚至还提供了专家模式，让用户自定义个性化的越野设置，享受极致的征服乐趣。

由此来看，极石ADAMAS与东风猛士M817代表着硬派越野的两种不同进化方向。极石ADAMAS通过技术创新降低越野门槛，让更多家庭享受户外乐趣。而东风猛士M817则用极致性能突破物理极限，重新定义电动越野的天花板。越野圈有句话说，没有最好的车，只有最适合的车，谁更适合你呢？