GL8 phev车型在四月份已经正式发布，我对其一见钟情。我对 GL8(参数|询价)车型本就怀有向往，该车型最吸引我的地方在于它兼具美系车的强劲动力和宽敞空间。更重要的是，这款车型采用了插电式混合动力系统，相较于传统美系车，其能耗大幅降低。了解美系车的车友都知道，美系车在市区行驶时油耗较高，但在高速公路上却能与日系车一争高下。这款混动车型在市区行驶时的油耗表现尤为出色，特别是在动力模式切换，时速在70到80公里时，采用增程动力模式，自然能够显著降低能耗。话不多说，下面和大家分享一下我的提车经历。

车型概述与购车成本：所选车型为奢享版六座，原价41.99万。扣除置换补贴一万后，还需支付约42万。此外，还需支付购置税和保险等费用。购车过程：在六月中旬时，我已确定购买意向，但由于车型较新且受欢迎，需等待一段时间。直到七月中旬，经过约一个月的等待，我终于提到了车。购车时并未获得太多优惠或赠品，仅获得羊绒脚垫、头枕和车载香薰一套。

初次体验：我对这辆车的外观十分满意，它不会显得过于商业化和浮夸，非常适合家用。驾驶起来非常轻松，配备了L2级辅助驾驶功能，钥匙还可以实现遥控泊车，相比之前的燃油款GL8，驾驶难度大大降低。

新款别克车的前脸设计充满现代感，与老款车型相比，虽少了些许经典韵味，却注入了更多现代活力。

水波纹中网格栅设计显著提升了整车的辨识度。

刚刚提及这辆车的驾驶体验非常出色，相较于之前的燃油款GL 8，有着显著的提升。首先，无论是主驾驶还是副驾驶，座椅都配备了通风和加热功能，为乘坐者提供了极大的舒适度。此外，该车还配备了L2级辅助驾驶，让驾驶更加轻松。在高速公路上，还可以启用领航功能，实现指定变道和跟道行驶。自动泊车功能也大大提升了实用性，能够更轻松地识别车位，不再需要费劲地将车子停到可识别的车位位置。相较于老款的别克，这台车的自动泊车功能更加实用。

具体来说，该车的驾驶体验非常好，配置丰富且实用，无论是从驾驶还是乘坐的角度来看，都是一款非常出色的车型。

关于驾驶视野，它的感受与驾驶SUV相似，由于座位较高，视野开阔，远处的景色一览无余。而且，这款车的a柱盲区设计得相当小，进一步提升了驾驶时的视野舒适度。

主副驾驶位配备了座椅通风加热功能，舒适度堪比第二排座椅。

第二排无疑是最舒适的位置。配备有独立航空座椅，通风、加热和按摩功能一应俱全。乘坐于此，驾驶新能源车的眩晕感将不复存在，几乎与乘坐传统油车无异。此外，对于商务用途，该车还具备诸多实用功能。第二排配备有升降屏幕，可轻松实现手机投屏。出差途中如遇突发会议，可直接在第二排进行投屏。同时，第二排还配备有小桌板，质感上乘，与高铁上的小桌板颇为相似，为商务出行提供便捷。