作为从大众油车过渡到电车的老粉，大众 与众06(参数|询价)真的太香了~~

为啥会选择与众06？

先说说为什么会选与众06，当时的预算在20万左右，最好是“内”，看了很多很多车，说实话现在国内20万可选择真的太多太多，完全挑花眼了，不知道在看车的朋友有没有这种感觉。

大学毕业后一直开的是家里的高尔夫6，说实话到我手里的时候已经算是老爷车了，但又开了五年多，陪我去了很多地方，没有出现什么大问题，底盘操控很不错，置换的时候也是非常不舍。

所以换电车时，优先考虑大众体系的车型，一是信任品牌品质，二是不想重新适应陌生的驾驶逻辑。一开始也关注过ID.系列，是大众，但总感觉还差点意思，后来试驾了与众06，造型更年轻动感，开着更“大众”，配置还更顶。关键是2025款限时直降4万后，Ultra版不到20万，没有丝毫犹豫直接下订了。

从提车到现在刚好开了半年，里程也破15000km了，今天给大家分享下真实用车感受，有优点，也有缺点，给正在纠结的朋友做个参考。

先说优点：

1. 颜值，大众首款纯电轿跑SUV，还有全新前脸，真的很帅好吧~。当然这个见仁见智！

1. 底盘：20万价位纯电SUV，现在热门的都试了试，也包括新势力，它们底盘堆料真的很足，被销售一顿输出差点就订车了，但试了试底盘调校总少点质感。我还是比较注重驾驶质感的，与众06是德国大众底盘团队亲自调校，开起来的扎实感是同级自主车型比不了的。所以调校这个东西很玄学，大家买车千万别只看配置表，多试试，不行就多试几次，现在的销售都很耐心，也给大众点赞（一下午看车，试车，销售也很耐心）。

3、动力线性：与众06是后置单电机，动力输出特别平顺，没有电车常见的突兀感，我爱人是易晕车体质，平时都不敢坐网约车，但坐与众06从未晕过车，当然这和人开车习惯也有一定关系，但与众06的电门和刹车确实很易控。

4、操控灵活：这车转弯半径巨小，看官方数据是4.7m，甚至感觉比之前开老高尔夫还更轻松，怎么做到的？

5、续航：我的配置是Ultra版，配的是82.4kWh三元锂电池，CLTC续航614km，实际跑下来也能有接近500km（舒适模式，动能回收低）。每天上下班通勤大概70km,周末不出去玩的情况下十多天充一次电。

6、配置：与众06配了电动遮阳帘，下雨天或者天气没那么晒打开看着还是很舒服的，当然大多时候还是关上的，现在很多新能源没有配电动遮阳帘，我是真不知道他们咋想的！试驾的时候摸一下，明明很烫，销售愣说不晒~~。另外，需要表扬一下音响，与众06配了12声道哈曼卡顿音响，效果是真不错。

7、最后再说说智驾辅助，其实一开始没啥期待，当然在这个价位它也算不上优势，甚至试驾的时候都没试这个IQ.Drive 3.0辅助驾驶功能。但拿它第一次跑长途的时候用了，超乎想象的好用，可以打灯自动变道，长途更轻松了。后来市区堵车也经常用这个功能，毕竟能自动跟停跟走，大大减轻疲劳。

聊完了优点，来说说缺点。

1. 首先是车机偶尔会出现语音交互误触发的情况，希望后续OTA能优化。当然不得不说，与众06的智能座舱在合资和大众体系里已经算是非常优秀了，15英寸2K悬浮中控屏看着已经很有科技感了，和自己比哈！语音识别准确率很高，连我略模糊的指令也没问题，一度怀疑是不是这个模糊指令调的太过了。

1. 无座椅通风，虽然现在是大冬天，加热按摩非常舒服，但就算是北方，夏天也还是有点热的，有个通风会舒服很多，希望以后能加上，或者给个后期升级方案啥的！

最后总结一下，通过半年15000公里的用车体验，我完全不后悔当初的选择。不到20万的裸车价，能买到大众的品牌品质、扎实的德系操控、614km的长续航，性价比真的没话说，也希望我的分享能帮到正在选车的你～