选车时之所以留意到 MG4(参数|询价)，最先打动我的是它背后的品牌底蕴。可能很多人不知道，MG1924年就诞生于英国牛津，早年靠造跑车闻名，连勒芒赛道上都有它的传奇身影，后来并入上汽后，把这种运动基因延续到了电动车上，这点从驾驶质感就能明显感觉到。

外观上MG4走的是简约运动风，两厢造型很灵动，不像有些电车刻意追求科技感而显得浮夸。车头线条干练，车尾的溜背设计既好看又实用，后备箱开口大，日常放婴儿车或者露营装备都没问题。整体是那种耐看型，不会让人觉得审美疲劳，作为日常通勤代步车，停车也方便。

核心配置里最值得说的是驾驶相关的，后驱布局加50:50轴荷比，开起来特别顺手，过弯侧倾小，转向精准，难怪被称为“电动小钢炮”。续航也很扎实，我选的437km版本，市区开实际能跑360km以上，快充从30%到80%只要40分钟，通勤代步完全不用焦虑。安全配置也到位，540°全景影像加透明底盘，新手也能轻松驾驭，还有五星E-NCAP安全认证，开着放心。

口碑方面，身边几位MG4车主都觉得它是“好开不贵”的代表，预售一个月订单就破4.5万，人气确实高。不过缺点也得客观说，内饰多是硬质塑料，质感一般，高速上胎噪有点明显，但这个价位能接受。

至于适合谁开，我觉得首选城市通勤族和年轻家庭。单身白领开着灵活，小家庭用空间也够，看重驾驶乐趣又预算有限的朋友可以重点考虑。养车成本特别亲民，我一年开1.8万公里，电费加保险也就3800多，厂家还送终身免费基础保养。算下来每月养车才300多，年收入8万以上就能轻松负担，完全不用有压力。