在过去的半年里， MG7(参数|询价)在运动轿车领域的销量超过了6000台，但其表现并不如意。你看，UNI-V的售价高达2万7，而领克03的售价也达到了2万4，两者之间的差异实在是微乎其微。然而，制造商并没有闲下来，因为26款车型将在1月6号发布，这一次的升级直接解决了用户的问题。

首先讨论配置，这一次终于成功地为CarPlay和华为HiCar添加了新的功能，原来那一套封闭式系统已经成功地说服了许多人退出。前排的座椅已经有了良好的通风，因此在夏季驾驶时，屁股不再需要被当作烤肉来使用。虽然锁车的自动关窗功能看似不显眼，但实际上使用起来确实让人省心。车载系统进行了更新，AI的语音功能可以理解人类的语言，540度的全景摄像使得倒车时不再需要探头探脑。

实际上，MG7在动力方面一直表现出色。2.0T的发动机输出了261匹马力，与9AT变速器相匹配，从账面数据上看，它显得非常强大。最重要的是，它还为你配备了电子控制的悬挂系统和电子限滑差速器，这样在剧烈驾驶时，底盘能够保持稳定。当X-Mode玩家模式被激活时，排气的声音如潮水般涌来，整个运动的气氛立刻充满了空气。尽管1.5T这款车的马力仅为188，但它完全可以满足日常的代步需求，并且它的双离合换挡非常流畅。

这一次，智驾系统也投入了大量的精力，其NGP高阶辅助系统能够实现多达22个不同的功能，因此在高速行驶中，变道和超车任务基本上可以交由车辆来完成。ACC的自适应巡航与车辆之间的距离控制得相当准确，AEB的紧急刹车功能在市区内行驶时，偶尔停下来确实具有救命的效果。这一套系统的性能在15万以下可以被认为是足够的，远超某些合资汽车。

车辆的外部和内部装饰几乎保持不变，溜背的设计搭配了无框的车门，这种外观在同级别的车型中是相当出色的。如今，33英寸的双联屏依然不过时，配备了BOSE音响和256色的氛围灯。新款的19寸轮毂设计显得更为运动化，而红色的卡钳装饰也相当到位。

从现有的12.59万款开始，有26款产品很可能会基于此进行细微的调整。如果最大配置可以控制在16万以下，那么完全配置这些配置实际上是非常经济的。毕竟，在相同的价格区间内，能提供2.0T配有电控悬架的运动轿车实在是寥寥无几，领克03的售价高达数万元，而UNI-V的动力表现也稍显不足。

这款车特别适合那些寻求驾驶乐趣但预算有限的年轻人，特别是那些希望拥有运动感觉但又需要智能配置的上班族。对于家用来说，偶尔充满激情是完全足够的，但如果你只是简单地代步购买食材，那么1.5T的入门级产品就足够了。关于这次升级是否能够扭转局势，关键在于制造商的定价是否足够严格。