2026款宝马X5这次动作挺大,起售价直接砍到59.8万,比老款便宜了十万块,而且全系标配M运动曜夜套装、智驾Pro、前排座椅通风这些原本高配才有的东西。最狠的是中国专属3105毫米轴距,比海外版长了一截,后排空间直接碾压奔驰GLE和奥迪Q7。这套组合拳打下来,性价比确实比以前强了不少。

外观还是宝马那套运动基因,双肾格栅全黑化加天使眼大灯,辨识度拉满。车身5060/2004/1776毫米配3105毫米轴距,视觉上很有气势,贯穿腰线和溜背设计兼顾了运动感和实用性。细节上鲨鱼腮、车窗边框全黑化,侧裙和后杠扩散器用车身同色处理,精致感比老款提升明显。尾灯借鉴了概念车的3D设计,双边两出排气配黑化后杠,运动属性很到位。

内饰升级了高级皮革座椅手感不错,全系标配前排通风后排加热和哈曼卡顿音响,季节性用车舒适度有保障。iDrive 9系统操作流畅支持语音控制,行车安全性提升了。后备箱常规650升放倒后排能到1870升,装四个28寸箱子或者婴儿车露营装备都没问题,家用储物能力够强。

动力提供2.0T和3.0T两个版本都配48伏轻混。2.0T输出211千瓦400牛米,3.0T达到311千瓦520牛米,匹配8AT和xDrive四驱。3.0T的动力账面数据够看,但问题在于这套轻混系统跟新势力的增程或插混比起来,油耗和用车成本没优势。市区油耗可能要12-13升,一年下来油费比理想L8、问界M9这些增程车型多出不少。

说白了宝马X5适合看重品牌调性和驾驶质感、预算在60万以上、不太在意油耗成本的传统豪华车用户。如果你更在意智能化配置和用车经济性,理想L8、问界M9甚至蔚来ES8这些新势力车型综合体验可能更符合需求。宝马的底盘调校和机械素质确实扎实,但面对电动化浪潮,传统豪华品牌的优势正在被逐渐蚕食。​​​​​​​​​​​​​​​​