市场在变，老百姓的用车需求也在不断的变化，是否购买某辆车不止要看空间和动力，智能化体验也成为其中的关键因素之一，大众的应对策略是将智能化体验带入到燃油车领域，让购买传统燃油车的朋友同样可以享受到智能化的便捷，一汽-大众全新 揽境(参数|询价)即是如此，这款6座/7座家庭旗舰SUV在传承德系扎实工艺与超大空间优势的同时，还提供了高阶智能驾驶辅助系统，成为家庭用车领域中不错的选择。

全新揽境外观大气沉稳，提供“拓境锋锐”和“R-Line驭风运动”两种前脸，前者稳重，后者运动，可以满足不同用户喜好。配备上下2条贯穿式LED日行灯，中央LOGO可发光，具备较高的辨识度。车身侧面修长饱满前后悬短，轴距较长，尾部采用贯穿式尾灯设计，中间还有贯穿式镀铬饰条，增加车身视觉宽度，尾灯精致，点亮之后非常醒目。

中控台向驾驶员一侧做了倾斜设计，配备三块屏幕，分别是驾驶员前方的10.25英寸全液晶仪表，中央一块15英寸的2K分辨率悬浮中控大屏，副驾驶前方还配备了一块11.6英寸的专属娱乐屏。搭载IQ. Connectivity车机系统和高通8155芯片，支持多屏交互、在线导航、影音娱乐功能，车机操作流畅不卡顿。

智能语音系统与科大讯飞及DeepSeek自研大模型融合，能准确理解自然语境下的语音指令，实现超过400项功能的语音控制，系统响应速度仅0.8秒，支持20秒连续对话和粤语、四川话等多方言识别，能动动嘴控制的功能完全不需要动手，用起来比较方便。

揽境体型庞大，车身尺寸达到了5143（5168）*2002*1792毫米，宽度超过了不少新能源车型，轴距为2980毫米。大尺寸带来大空间，其“得房率”高达87.2%，提供有6座和7座两种座椅布局。二排空间足够宽敞，第三排也不是许多七座SUV那种局促的“应急座”，头部空间991毫米，座椅高度311毫米，肘部空间1458毫米，能为成年人提供较为舒适的乘坐体验。

6座版的第二排是两个独立的“老板座椅”，除了电动调节、加热和通风功能，还集成了3D按摩气袋，能模拟真人手法进行环绕揉捏，可以缓解长途乘坐疲劳感。两个座椅之间留有230毫米宽的中央通道，方便进出第三排。

满员状态下，后备厢能提供350升容积，可放下多个20寸行李箱。第三排座椅可以按比例放倒，全放倒之后，后备厢非常平整，容积在900升左右，7座版本的第二排座椅也能按照比例放倒，二、三排座椅放倒后，是一个进深超过2米的纯平空间，容积扩展到2451升。搬家、露营都适用。

动力方面，搭载大众最新的第五代EA888 2.0T发动机，这台发动机的技术亮点包括：米勒循环、VTG可变截面涡轮增压、500bar超高压直喷等技术，可输出200千瓦最大功率和400牛·米峰值扭矩，涡轮建压快，响应及时，低速时扭矩够强，百公里加速只需要7.5秒，比之前的380TSI版本快了不少。匹配的是7速湿式双离合变速箱，标配4MOTION四驱系统，采用多片离合器式中央差速器，日常行驶偏向前驱从而降低油耗，在复杂路况下可智能分配前后轴动力，提供7种驾驶模式选择（经济/标准/运动/越野/雪地等），WLTC综合油耗为8.33升/百公里。

白车身采用高强度笼式车身结构，高强度钢用料占比84%，热成型钢占比25%。车辆配备主动刹车、疲劳驾驶提醒、开门预警等丰富主动安全配置。针对“鬼探头”等风险场景，配备行人预测保护、两轮车预测保护功能，确保安全出行。

智能化方面，揽境除了配备智能座舱外，还搭载了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，基于立体视觉感知（由前视双目+单目摄像头、环视摄像头+超声波雷达+毫米波雷达构成），通过两个摄像头产生的视差来实时感知三维环境，生成稠密的视觉点云，能够准确识别各种车辆、行人，甚至在夜晚或雨雪天气下检测锥桶、石块等异形障碍物。可以不依赖高精地图提供媲美新能源车的“老司机”式高速领航体验。

决策层面，IQ.Pilot采用“可解释端到端大模型”。将感知系统获取的海量环境信息直接输入到统一大模型中，由模型直接输出优化、拟人化的驾驶轨迹，使车辆的驾驶行为，如变道、超车等更加流畅自然。可实现高速和高快路段的“端到端”领航辅助驾驶（高速NOA）。

实际试驾体验中，上下匝道前会提前规划变道，匝道上路口识别准确，能控制车速保持居中行驶。系统在油门响应和跟车逻辑上与主流新能源车型差别不大，能保持稳定的车距，车速稳定，油门线性，在隧道或城市道路中，系统能及时识别车辆入侵并降速避让。

总结：全新揽境提供庞大车身和“真三排”空间，满足多成员家庭对宽敞舒适的根本需求，搭载高效动力与智能驾驶辅助系统，降低长途驾驶的疲累感，给了喜欢燃油车又想要智能化体验的朋友一个不错的选择。