最近汽车论坛里吵得厉害，有车主贴出2026款 天籁(参数|询价)的报价单，十三万九千九百起，比去年低了四万，这消息一出来，本来在雅阁和凯美瑞之间犹豫的人，不少人就改了主意，我群里一个叫老张的问，日产这是真要动手了。

这代天籁确实不一样了，前脸还是那熟悉的V型镀铬大嘴，不过边边角角更讲究了，配上18寸轮毂，看着没那么老气，坐进驾驶座才发现，以前总说的塑料感全没了，中控台摸着像皮的，14寸大屏一亮，滑得跟手机平板一样，最没想到的是方向盘后面那台2.0T发动机，居然能出371牛米的扭矩，实测零百加速6.6秒，比我去年买的思域还快上半秒。

但朋友老李试驾完直摇头，这车毛病不少，踩油门起步声音跟拖拉机似的，过减速带底盘咯噔咯噔响，实测急加速时发动机吼得挺响，最便宜的版本连全景天窗都没有，空调也成了手动的，不过中配加了座椅加热和AR导航，用起来还算顺手。

跑高速才真看出来本事，开到一百二十码，关上窗户几乎听不见风声，车里说话不用喊，油耗也还行，同事老王开那台2.0L，市区跑下来平均八升，上了高速能压到六升，隔壁老王刚提的凯美瑞双擎，混动是省油，可贵了三万多，车机用起来也没天籁顺手。

4S店销售小刘说，每天展厅里人挺多，但真下单的多数挑高配，顶配2.0T旗舰版才16.79万，比老款便宜了快四万，隔壁本田店最近也搞促销，雅阁终端优惠跟着涨了，天籁这一波真把市场搅动起来了。

有意思的是，不少车主还真觉得这车定位准，开滴滴的王师傅说，拉活靠的就是空间大、油耗低，座椅软乎点，腰也不那么疼，可想买来飙山道的90后小伙就有点失望，过弯时车身晃得跟坐船似的，方向盘轻得没点实感，这车明显是冲着家里人来的，就像个能走动的沙发，舒服是舒服，但真没啥劲儿。

最近论坛有个投票，六成多网友觉得天籁降价是真让利，三成人还是怕日产把牌子搞砸了，4S店的库存车差不多清完了，这次价格战看来真起了作用，可光靠降价能撑多久呢，隔壁大众帕萨特也压到十八万多，这仗才刚开打而已。

站在车展里，天籁车旁人来人往，年轻人围着鸿蒙系统摸来摸去，家庭用户盯着后排空间和报价，日产这步棋，到底能不能赢，现在还说不准。