晚上十点加班回家，总能碰上那种低趴的三厢车，车灯细得像刀片，前脸紧绷着，十有八九是 雷克萨斯IS(参数|询价)，它不靠堆配置，但运动和精致搭得刚刚好，就像你周末穿卫衣配AJ，有态度，也不闹腾。

宝马3系折腾了二十多年，一直靠着驾驶感撑着，可现在来了个IS，不比马力不吹配置，就凭开起来顺手，修车还不贵，悄悄把老主顾拉走了，开宝马的人图的是过瘾，可一想到保养单就头疼，开IS没那么带劲，但五年下来不用大修，省下的钱够买台相机了。

楼下老张买了个3系330i，踩一脚油门车就往前冲，好几次吓到路过的人，去年变速箱漏油，换了个原厂件，钱都够买部iPhone16了，对面4S店的老李开的是IS，五年开了十万公里，保养完顺手买包烟，两人常在停车场碰见，老张总说他这车开起来像跑车，老李就笑，说你那变速箱响得跟我家扫地机器人卡住了一样。

开起来还挺稳，IS的方向盘有点沉，像提着一壶水，但指向很准，过弯时不会飘，底盘也耐造，遇到减速带弹两下就过去了，不像3系，每个坑都往骨头里钻，动力够用就行，市区超车不用踩到底，油门一踩就走，宝马那边方向盘太轻，过弯总得多转半圈，跑久了胳膊发酸。

IS玩的是低调的酷，3系是西装底下藏着狠劲儿，IS的前脸像把折起来的刀，3系的双肾格栅就跟脸上别了枚徽章一样，坐进车里，IS到处摸着都是软乎乎的料子，3系满眼碳纤维饰板，可坐垫硬得硌人，有个朋友试完说，宝马里像进了游戏厅，雷克萨斯里像坐在星巴克。

选谁还得看你的需求，想玩漂移就选3系，它确实更听话，但要说省心，IS真没得说，4S店师傅讲过，IS不少零件都是国产的，修起来能省不少钱，有车主实测过，IS的隔音棉和减震调得正好，高速上胎噪能压到四十来分贝，跑长途不烦，3系呢，开久了反而想赶紧找导航回家。