这台刚上市的 3系(参数|询价)50周年纪念版真不简单，330i的发动机比普通版多出28匹马力，账面上直接干到333马力，零到百公里只要4.8秒，但宝马的工程师没想把它搞成那种一味蛮横的车。

实际开过山路才懂，过弯时车身晃得没普通版那么厉害，方向盘一打，车头立马跟上，但阻尼又不像赛道车那样死沉，坐上去觉得底盘压低了，弯道里稳得像贴着地，回市区也不觉得悬架硬得颠人。

变速箱换挡挺快的，尤其是切到运动模式，降挡时那咔咔声比普通3系响得多，听着像是特意调过的，低音和高音混在一起，挺带劲的。

外观改得低调了，C柱上刻了个小徽章，车漆选了达喀尔黄，那种有点老味道的黄，内饰倒是真花了心思，座椅用翻毛皮和别的材料拼在一起，中控台摆着个50周年的金属铭牌，手摸上去沉甸甸的，中控屏比以前快多了，导航缩放的时候一点不卡。

有意思的是试驾时有个90后同事，开完车说这车一脚油门下去，好像把学生时代那种劲头又拉回来了，不过说实话，刹车距离三十四米看着挺吓人，可实际踩下去，制动力来得有点猛，得慢慢适应。

宝马这次明显在两边讨好，动力塞得比不少四驱车还狠，底盘却拧得跟日常通勤似的，大概这就是他们说的传承吧，老粉丝不觉得被丢下，年轻人也觉得有点新意，开完一圈，这车就像穿了西装打了领带，袖口却悄悄鼓出一截肌肉。