宝马又又又降价了！并且值得注意的是，这次下调售价不是小范围的终端4S店行为，而是由宝马官方整的活儿。

其中不仅涵盖了高端的 7系(参数|询价)、5系，还包括相对亲民的1系、2系等车型，不过它们都有一个共同点，大多尾部基本都有M的身份标识，例如X3 M50、M240i等等。毫无疑问，它们都是较为小众的性能车，但即使如此其中也没有任何宝马3系的身影，而这点着实让人遗憾。否则，如今的年轻化、个性化市场会让宝马知道，就算是“M”也一样会被国人疯狂抄底。

不过话说回来，这次宝马的跳水力度确实也都不小。i4M60直接下调了10.19万元，如今的厂商指导价直接来到44.8万元，相当于之前一台普通4系的落地价。至于之前就有过跳水经历的宝马i5M60，这次仍旧继续跳，指导价来到了55.8万元。

可尽管如此，对于这次官方的整活儿，个人是没太多的触动的。因为相较于“诚心诚意交个朋友”，用“清仓大甩卖”这个词来形容这波调整或许会更加贴切一些。

没有什么像样的热门车型刚刚已经提到过了，就算有相对关注度较高的宝马X3M50，可它的下调的价格也仅有0.09万元。对此个人觉得，咱降不起完全可以不降，这样的行为和买劳斯莱斯送折扣券，本质上没多大的区别。

而呼声最高的，说力度最大的30.1万元调整，也仅限于i7M70L这种极为冷门的车型，更何况下调完后也得159.8万元，是绝大多数人根本无法享受的福利。至于那些咱们能够享受到的福利，例如下调后售价29.8万元的M235L，下调后售价32.8万元的M35等，则是消费者本身普遍不咋愿意买单的车型。

何况采用了宝马下一代Neue Klasse家族式设计语言的车型，已经是弦上之箭，全新宝马iX3的问世，以及最近一段时间不断被曝光的全新宝马3系等伪装车都证明着这一点。因此并不排除，宝马想趁新老车型交替的间隙加快脱手之前生产出来的旧车，让资金回流一波的想法。

所以总而言之，这次的官方大幅度降价看似是从天而降的福利，但实则只是一次和大多数无关的大饼。不仅全是性能车型，而且真正符合大多数人预算期间的车型也并未有多大的力度。只是对于本身就打算花较多预算，买一辆车来玩的用户而言，这样的活动或许会有一些意义罢了。