日前，别克官方发布了一组别克 至境SUV(参数|询价)的官方预告图，引来了很多网友的关注，图片中车尾的造型与概念车高度相似，给人一种从概念直接量产的即视感。而这台全新的SUV，是至境旗下的第三款车型，对于别克来说非常重要，它将是2026年全新产品序列最重要的一环。

当新能源赛道进入“技术深耕+体验内卷”的下半局，别克以高端子品牌“至境”为新起点，带来基于“逍遥”超级融合架构打造的至境SUV。定位中大型SUV，预计将把概念车的科幻设计尽可能量产，至境SUV承载着别克“全域新能源转型”的战略布局，对于品牌突围至关重要。

图：至境SUV概念车

从预告图来看，至境SUV依旧沿袭了别克SUV家族饱满、大气的姿态，依旧有很强的美式SUV气息，封闭式前脸搭配C形分体式灯组，横向装饰条与矩阵式LED光源强化品牌辨识度，下方配备了主动式进气格栅。车身位置目测应该采用了半隐藏式门把手，尾灯很抢眼，造型上与概念车高度一致，预计会带来流水效果，而且可以DIY尾灯动画，这在别克现有车型上是见不到的。

目前，至境SUV正在黑河的泛亚汽车技术中心进行极寒测试。在通用汽车体系内，极限环境工况包括了低温、高温、高湿和高腐蚀，其中整车耐候性测试要连续进行两个冬季和两个夏季，历经-40℃到45℃的长时间严苛测试，所以并不代表新车的上市时间临近，具体以官方消息为准。

动力方面，参考至境L7的话，至境SUV大概率会搭载一套1.5T发动机与电机组成的增程系统，配备40.2kWh奥特能电池，CLTC纯电续航应该会在300km左右，综合续航在1400km左右。另外，新车可能会带来纯电版车型，搭载全域900V高压平台与6C LFP超快充电池，实现充电10分钟补充350公里续航。

驾驶辅助方面，新车将搭载基于Momenta端到端大模型的“逍遥智行”驾驶辅助系统，无需依赖高精地图即可实现城市NOA导航与全类型泊车辅助。

至境SUV的推出，标志着“至境”子品牌完成“轿车+SUV+MPV”全品类布局，与燃油车“性价比下探”策略形成互补，构建起油电并进销售局面。按照规划，未来别克将基于“逍遥”架构推出6款新能源车型，转型速度值得期待。

而逍遥架构是合资品牌中首个由中国团队主导研发的新能源整车架构，该架构支持轿车、SUV、MPV三种车身形式，兼容纯电、插混、增程三种动力，适配前驱、后驱、四驱三种驱动方式，目前来看是合资品牌中转型最接地气的，从根源上推翻油车平台，而不是像其它品牌那样在原有平台基础上与国内供应商合作，可以理解为重建而不是翻盖。

其实大家细看就会发现别克这样的合资品牌选择的路依旧与新势力不同，相比之下更求“稳”。在新势力主导高端新能源市场的当下，别克的突围路并不依赖单一爆款，而是以“架构化研发+本土化创新+体系化服务”构建长期竞争力，至境SUV到来之后也将切入20-30万级家用SUV市场，基于定位和价格面对的竞品确实不少，比如理想L6、L7、L8、今年会上市的问界M6和现款M7等，按目前至境L7的价格来看，小编盲猜一手，至境SUV很可能会带来一个18-24万元的售价区间，向竞品发起猛攻。找准定位的别克，2026年的销量值得期待。

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