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210km纯电续航,比亚迪的大电池时代来了!还能加量不加价?
电动星球
车家号·0浏览·2026-01-08 10:56 · 广东

比亚迪的大电池 DM-i 时代要来了。


今天,比亚迪发布预热海报,显示将针对秦 PLUS DM-i、秦 L DM-i、海豹 05 DM-i、海豹 06 DM-i 四款车型,加推纯电续航 210km、综合续航 2110km 的大电池版本。


这 4 个版本也将于本周四(1 月 8 日)和周五(1 月 9 日)以长续航版身份推出,其中秦 PLUS DM-i 和秦 L DM-i 加推版本将在周四上市,海豹 05 DM-i、海豹 06 DM-i 加推版本则为周五。


2025 年,比亚迪售出 225.67 万台插混车型,占总量 460.24 万台的 50.97%,这 4 款插混主力车型大电池版本的加推,只是比亚迪大电池 DM-i 的开始。


新版本会如何定价?又会带来怎样的影响?


我们一起来看看。


加量又加价?


目前上述新车已经到店,因此有经销商在社交平台上分享了新版本的部分提升与改动。


这四个版本将搭载 26.6kWh 的电池,将四款车型的纯电续航里程,从 CLTC 工况下的 55km、128km 提升至 210km,而在此之外,各款车型加推的新版本还在配置上做了提升。


譬如,比亚迪秦 PLUS DM-i 长续航版升级双层静音玻璃、16 寸铝合金轮毂、后排杯架和扶手、主驾 6 向电动调节座椅、电动后视镜折叠等,但没有钢琴烤漆面板;



秦 L DM-i 长续航版则聚焦智能化与驾控的升级,新版本将搭配最新 DiLink 6.0 车机 + 天神之眼 -C 辅助驾驶系统,以及云辇-C 底盘。


又譬如,在海洋网上,海豹 05 DM-i 长续航版将搭载天神之眼-C 辅助驾驶系统、主驾 6 向电动调节、16 寸铝合金轮毂等;



海豹 06 DM-i 长续航版则将搭载云辇-C 底盘、爆胎稳定控制系统、冷暖两用冰箱、15.6 英寸中控屏等配置。



官方指导价上,现款海豹 05 DM-i 和秦 PLUS DM-i 售价同为 7.98 万元,现款海豹 06 DM-i 和秦 L DM-i 售价为 9.68-10.68 万元。


考虑到续航能力的大幅提升与多项配置升级,新版本大概率会比现款价格更高。


从经销商与消费者的预估价来看,人们猜测的价格区间大致为:海豹 05 DM-i 210KM 的售价区间为 8.6-9.6 万元、海豹 06 DM-i 为 11.68-12.68 万元;


王朝网两款车型新版本价格则有较多猜测,有与海洋网新版本预估价一致的,也有猜测秦 PLUS DM-i 价格上升 2 万元、秦 L DM-i 价格增加 3 万元的。


值得注意的是,新版本的 26.6kWh 电池预计与宋 L DM-i 200KM 超越型和卓越型一致,这两个版本的售价分别为 14.68 万元和 15.68 万元。



经长续航版提升上车云辇-C 底盘、天神之眼-C 辅助驾驶系统,以及秦 L DM-i 在除车高外的尺寸都比宋 L DM-i 表现更佳,社交平台上对秦 L DM-i 长续航版的价格将提升至 12-13 万元的猜测也有其一定道理。


尽管价格众说纷纭,但在大部分人心中,长续航版本的加量又加价几乎成为共识。而跳出 4 个新版本之外,比亚迪对插混大电池车型的上量,也让部分长期关注比亚迪的用户,看到了积极的信号。


新竞争格局


作为目前中国,乃至是全球销量最大的新能源车企,比亚迪的转向不止是自身竞争力提升的需求,更影响着人们对新能源车的认知。


当前市场上 15 万元左右的插混车型,纯电续航表现超 200km 的车型少之又少,且都以 SUV 车型为主。


譬如东风风神 L7 的 205km、一汽奔腾悦意 07 的 210km、零跑 C10 的 210km,以及吉利银河星舰 7 顶配版本可选装大电池版本将纯电续航提升至 200km。


市面上处于该价位的插混车型,纯电续航更多在 120-160km 的区间上,较为典型的代表是最高 11.48 万元的荣威 M7 DMH 全系标配 160km 纯电续航、吉利银河星耀 6 最高 9.98 万元的 125km 版本。



除星舰 7、零跑 C10 外,其他两款纯电续航超 200km 的插混车型的销量并不起眼。


但过去一年,在中高端车型的大电池增程车型竞争如火如荼、零跑 C11 和深蓝 S07 增程版纯电续航达 300km 的情况下,比亚迪始终保持冷静,并未有太多的动作。


和过去几年一样,比亚迪选择将攻势留在了年初。


可以预见,在今天预告加推的 4 个长续航版之后,比亚迪两网车型的大电池 DM-i 版本也将陆续上市,完成一波产品的更迭。


而比亚迪的 DM-i 车型在总销量占比下降的情况下,一个月仍能够拥有超 20 万台的销量。


即便价格预计更高的长续航版本并非主力版本,但它的存在仍有机会重塑人们对 15 万级别,甚至是 10 万级新能源车的纯电续航认知。


正如 2025 年年初的「全民智驾」浪潮,与 2023-2024 年年初推出的冠军版、荣耀版一样。


这一次,比亚迪能再次引领潮流吗?


(完)

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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