“懂大众的都买斯柯达”，这话说的就是斯柯达和大众技术共享，价格还更实惠。今天咱们“每日一车”就来聊聊斯柯达旗下的B级车 速派(参数|询价)，看看它有啥亮点和不足。

斯柯达1895年在捷克小镇起家，一开始是7人的自行车厂，后来转型做摩托车、汽车。凭借性价比，它很快出口多地，成了欧洲中产阶级新宠。不过二战时工厂被征用，战后技术又停滞，排放法规一紧，就掉队了。

1991年大众收购斯柯达大部分股权，2000年全资控股，还给了它不少核心技术。2001年第一代速派重生，搭载大众发动机，轴距还比帕萨特长。

2005年斯柯达进入中国市场，和上汽大众合作，先后推出明锐、晶锐等车，市场反响不错。2009年又推出首款B级车昊锐，性价比超高，“懂大众的都买斯柯达”这话就这么传开了。

现在卖的速派是第三代，基于大众MQB平台，价格优惠后很实惠。它还有个亮点，就是大掀背车身结构。

这大掀背设计，实用性超强。后备箱开口大，大件物品随便放；不放倒后排座椅，容积就有570L；放倒后，容积超1600L，还能当“小床”。电动尾门支持脚踢感应，很方便。掀背造型还让车身更流畅，后备箱还有暗格。

配置上，14万多落地的2.0T版本，基础配置、舒适性配置都很全，比同价位竞品厚道。

底盘和动力也不错。底盘调校和迈腾相近，稳定性强；动力有1.4T和2.0T可选，2.0T动力更充沛。

不过，速派也有槽点。1.4T版本减配严重，车机老旧；隔音和舒适性一般；内饰塑料感强，品牌知名度也低。

总的来说，速派是15万级的务实之选，可惜快停产了。感兴趣的话，得抓紧机会了。大家有啥想法，欢迎评论区留言。感谢点赞关注，咱们下期见。