在本土家用MPV市场，五菱宏光无疑是一辆标杆车型，难有其他车辆敢于挑战其地位。然而，除了五菱宏光，还有一款车型表现同样亮眼，那就是 宝骏730(参数|询价)。在巅峰时期，宝骏730的月销量甚至突破了5万辆。本次我们试驾的是2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型7座版，官方指导价为10.28万。接下来，我们将深入探讨其性能与实用性，看看它是否适合工薪家庭使用。关于宝骏730的更多细节，一起来看看吧。

宝骏730的外观设计在细节上不断进行调整和优化，整体风格保持大气且时尚。其中，中网格栅采用大尺寸盾形设计，简洁而不失格调，仅通过两根镀铬饰条进行点缀。前包围底部采用贯穿式设计，雾灯和日间行车灯在中间被一条镀铬饰条巧妙分隔，形成独特的上下分体式设计，使得整车外观更加精致动人。

前大灯设计简洁，灯腔内部采用LED光源的转向灯，而远近光灯则采用卤素光源。远光灯还配备了透镜装饰，并且这款大灯还支持高度调节功能。

宝骏730作为紧凑级MPV，其车身尺寸达到4780/1780/1775mm，轴距为2750mm，在尺寸方面具备较大的优势。尽管侧面比例设计并非完美，车头略显长，但D柱经过熏黑处理，营造出悬浮式车顶的时尚感。轮圈采用双色多幅设计，造型较为动感。然而，其16英寸的轮圈尺寸与车身的协调性略显不足，搭配的轮胎规格为205/55 R16。

车尾设计更具层次感。虽然尾灯造型依然简洁，但灯腔内部的精致度有所提升，部分还进行了熏黑处理，并采用LED光源，点亮后具有良好的质感和辨识度。此外，后包围两侧配备了延长的反光饰板，内置后雾灯，排气设计则更为隐蔽。

尽管宝骏730外观设计以实用性为主，但其内饰的颜值却显著提升，即便在紧凑级MPV市场中也具有竞争力。其中控台设计层次感与立体感丰富，上方采用搪塑材质，并搭配仿木纹饰板，不仅提升了视觉上的档次感，同时也展现出更加稳重的风格。

方向盘采用塑料材质，独特三幅平底式设计，底部采用镂空工艺，点缀以银色饰条，视觉上不显单调。配备的多功能键盘，结合拨杆和按键两种操作形式，使用便捷，布局合理，易于上手。仪表盘设计虽传统，但双指针盘外侧有饰条装饰，增添时尚感。两个指针盘之间镶嵌一块7英寸液晶屏，展示丰富的车况信息。而水温表和油量表则采用先进的电子屏显示技术，展现信息一目了然。

半悬浮式中控屏设计时尚，符合现代审美，屏幕尺寸达8英寸。虽然两侧配备常用的虚拟按键，但UI界面设计略显不足，分辨率有待提高，略显廉价感。车机系统功能相对简单，仅支持蓝牙电话和原厂互联。然而，下方的空调出风口中央镶嵌一块精致的石英表，提升了整体档次感。空调控制面板的质感上乘，给人留下深刻印象。

在车辆配置方面，作为顶配车型，该车配备了全车6个安全气囊，并且将胎压报警升级为胎压显示，但在主动安全方面并无任何额外功能。驾驶辅助方面，车辆配备了常规的前后驻车雷达、倒车影像和定速巡航。此外，试驾车型还额外提供了自动驻车功能，为驾驶者带来更加便捷的驾驶体验。

座椅采用仿皮材质，以双色拼接设计呈现。坐垫和靠背都经过打孔处理，视觉效果更具档次感。座椅内部填充物柔软，坐感舒适。相对而言，头枕的质地略显硬朗。作为一辆7座车型，试驾车型采用2+3+2的座椅配置，而手动挡车型则是2+2+3的布局。第二排座椅提供三个头枕，未配备中央扶手，但样式与前排座椅保持一致。第三排座椅为两个独立座椅，靠背和坐垫宽大，舒适度不打折扣。

身高172cm的体验者坐在前排，头部空间尚有约一拳三指的空间余量。移至第二排，头部空间依然宽裕，留有一拳以上的余量，腿部空间最大时可达到两拳三指左右，最小也有一拳的空间。保持一拳的空间坐在第三排，头部空间依然充裕，剩余一拳左右的余量，腿部空间还有两拳的空间余量。若前排调整到最后，第三排腿部空间仍有四指的余量。其表现同级中颇为出色，既适合商务使用也适合家用。

后备厢空间规划合理，常态下拥有约235升的容积。第三排和第二排座椅可轻松放倒，形成纯平空间，最大容积可拓展至2300升。在MPV领域，其空间性能堪称无敌。

动力系统上，所有车型均配备了1.5L自然吸气发动机。不过，在低配车型上搭载的是L2B发动机，最大功率为77kW（相当于105马力），峰值扭矩为135N·m。而在其他车型以及本次试驾的车型上，则装备了LJO发动机，其最大功率达到了108kW（相当于147马力），峰值扭矩为250N·m。在传动系统方面，试驾车型配备了可模拟8挡的CVT无级变速箱，同时还提供6挡手动变速箱以供选择。至于底盘悬架，试驾车型独特地采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂结构，而其他车型则使用的是扭力梁式非独立悬架。

宝骏730的实力不容小觑，其在巅峰时期曾创下单月销量超过5万辆的记录，且目前市场保有量依然很高，适合工薪家庭使用。然而，当前销量不佳的状况表明，宝骏730可能已跟不上时代的发展步伐。同级别的竞争对手不断升级，而它却未能及时跟进，这确实令人感到遗憾。