虽然我们一直提倡买车要明确自己的需求，最看重的也是性价比，但不得不说情绪价值、社会属性也是需求的一种。

不过如今30多万的BBA，无论是在路上的回头率，车内的豪华感，还是本身的气场上，都已经不如自主品牌了。

小米SU7 Ultra

厂商指导价：52.99万元

二手参考价：32-38万元

车身轴距：3000mm

动力总成：1138kW三电机 + 93.7kWh三元锂

纯电续航：630km(CLTC)

虽然说小米汽车最近在网上的风评越来越两极分化，但现实中仍是最能吸引目光的车型之一。

路上别说奔驰C级、宝马3系了，就算是5系、E级，路人都不一定会多看一眼，但要是辆 小米SU7(参数|询价)、YU7就不一样了，不免要引起路人的一番讨论。

特别是对于年轻人来说，小米有着很强的号召力，你开SU7、YU7看岳父能不能先夹菜不知道，但是绝对能和小孩哥们打成一片。

当然，尴尬的问题是现在下订，过年前肯定是提不到车了，YU7要排队三个月以上，MAX版更是要等半年，而SU7要在明年4月更新，现在买也不太合适。

这个时候不妨看看SU7 Ultra的二手车，不带挖空机盖的版本已经只要32万左右，带挖空机盖的版本也只要37万左右了。而且这车买二手也有借口，就说自己不想等车!

这大尾翼，这大机盖挖孔，你先别管有没有用，就说在路上的回头率，别说30多万的BBA，就算再翻个倍也比不了。

当然，开这种大马力电车，一定要管住自己的脚，不要在一声声的“Ultra!”里得意忘形，到时候上新闻就尴尬了。

鸿蒙智行享界S9

厂商指导价：30.98-44.98万元

车身轴距：3050mm

动力总成1：1.5T增程器(118kW) + 227kW后电机 + 37kWh磷酸铁锂

动力总成2：1.5T增程器(118kW) + 227kW后电机 + 53.4kWh三元锂

动力总成3：227kW后电机 + 100kWh三元锂

动力总成4：396kW双电机 + 100kWh三元锂

纯电续航：260 / 372 / 816 / 721km(CLTC)

虽然说鸿蒙智行最出名的是智驾，但豪华感的营造也是鸿蒙智行的强项，特别是前段时间刚更新的享界S9，别的不说，单在豪华感上同价位真没几个打得过的。

首先是尺寸，这台车的轴距是达到了3050mm，车长5160mm。并且这台车是没有像小米SU7，或是奔驰E级那样长长的L113，车长都用在了车内空间上。

车门也升级了电动门，自己不用开门关门的感觉，这可是56E车主都不曾有过的体验。

进入车内，车内副驾和二排座椅都是零重力左右，并且具备10点按摩功能。后排不仅有投影荧幕，还有一块可以拿起来的控制屏，放过去百万级也没有这样的体验。

另外车载冰箱这次更新也终于是加上来了。很多人可能会说现在的车就是彩电冰箱大沙发，可这不就是以前百万级行政级轿车上的配置吗？怎么现在被自主品牌下放到30万级，这些配置就是原罪了？

在用料上享界也舍得下料，各种Nappa真皮、实木饰板都安排上了。并且细节设计也到位，例如后排控制屏就有一个顶出/吸入的细节设计。

很多年轻人可能觉得享界的定位不够年轻，但他们绝不会否认这台车对豪华感的营造。

极氪9X

厂商指导价：46.59-59.99万元

车身轴距：3169mm

动力总成1：2.0T(279Ps) + 1挡DHT + 660kW双电机 + 55kWh三元锂

动力总成2：2.0T(279Ps) + 1挡DHT + 660kW双电机 + 70kWh三元锂

动力总成3：2.0T(279Ps) + 1挡DHT + 1030kW三电机 + 70kWh三元锂

纯电续航：300 / 288 / 380 / 355km(CLTC)

最后再看看极氪9X，这台车给人的第一感觉就是气场真足。首先是尺寸看齐揽胜盛世加长版，轴距达到了3169mm，车长达到了5239mm，再加上高高的车头，这车给人的感觉就是“国产库里南”。

极氪也深谙国内消费者对“小马拉大车”的吐槽，因此在动力上更是上了猛料，基础版本就搭载了279马力2.0T发动机+1挡DHT+660kW双电机的动力组合，让这台2.97吨的SUV零百加速只要3.9秒。

660kW的双电机也只是基操，极氪9X还有一个1030kW，也就是1401马力，1410牛·米扭矩的三电机版本，零百加速更是只要3.1秒。

开着一台3.15吨重（三电机版），零百加速却只要3.1秒的SUV，这气场想不强都不行。