2026开年，比亚迪就用长续航与低能耗“双杀”合资与自主对手，试图进一步巩固10万元插混王座。

1月8日，2026 款秦家族210km长续航版正式上市，推出 秦PLUS(参数|询价) DM-i与秦L两大系列多款配置车型，官方指导价覆盖7.98万-12.28万元，其中秦PLUS DM-i 210km长续航版售价8.98-9.98万元，秦L DM-i 210km长续航版限时超级优享价11.28-12.28万元。

凭借纯电 210km续航与2.79L超低亏电油耗的表现，该车有望延续秦家族2025年的销量佳绩，同时在能耗与续航维度形成差异化竞争优势，进一步稳固其在10万级插混市场的领先地位。

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爆款基因夯实市场基础

在2025年新能源汽车市场竞争持续加剧的背景下，比亚迪秦家族交出了一份亮眼的成绩单：全年累计销量达66.11万辆，月均销量稳定在6万辆左右，成为中国市场最畅销的插混车型之一，也为比亚迪王朝网188.52 万辆的全年销量提供了重要支撑。

这一数据印证了其在10万级主流家用车市场消费者的认可度。

当然，秦家族的市场表现并非偶然。自推出以来，该系列始终聚焦家庭用户核心需求，从产品设计到功能配置均围绕日常通勤、长途出行等实际场景优化，已获得消费者的认可。2025年，在插混市场增速放缓的行业环境下，秦家族销售66.11万辆。其中12月份销售6.07万辆，是比亚迪全年销量最高的产品，成为为数不多能在10万级插混市场保持 "月销破6万" 的单一车系。

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低能耗凸显优势碾压合资插混

长期以来，合资品牌混动车型凭借先发技术优势，在能耗领域占据一定市场话语权，丰田卡罗拉双擎、本田凌派锐・混动等车型以"4L 级油耗" 成为不少消费者的参考标杆。随着比亚迪第五代DM 技术的全面落地，2026款秦 PLUS DM-i 长续航版以2.79L（NEDC 工况）的亏电油耗，进一步展现了中国品牌在油耗方面的竞争力。

对消费者而言，低能耗直接转化为使用成本的节省。按年行驶1.5 万公里、92号汽油每升7.5元计算，2026款秦家族长续航版年均油费约3138.75 元，卡罗拉双擎年均油费大约在4500元、凌派锐・混动则大约为5298元，相比来看，一年可节省1000-2000元用车成本。同时，第五代DM技术在动力响应、行驶平顺性等方面的优化，也改善了传统合资混动车型存在的驾驶质感问题，为用户提供了更均衡的使用体验。

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长续航精准对标，细分市场形成差异化竞争

在续航表现上，2026款秦家族长续航版针对同级竞品形成了明确的产品定位，通过细分车型对标构建差异化优势，其中秦PLUS DM-i 对应吉利银河星耀6，秦L对应吉利银河A7，双方在纯电续航参数上呈现明显差异。

作为10万级插混市场的重要竞争者，吉利银河星耀6于2025年10 月上市，搭载雷神AI电混2.0技术，提供CLTC纯电续航 60km和125km两个版本，其顶配车型125km的纯电续航为该系列最高值。而2026款秦 PLUS DM-i 长续航版纯电续航达到 210km，较银河星耀6顶配版高出 85km，这一差距直接影响用车场景的覆盖能力。

此外，秦PLUS DM-i 长续航版满油满电综合续航达2110km，高于银河星耀6的1700km综合续航，在长途出行场景中更能减少补能频次。

针对中高端市场，比亚迪秦L 与吉利银河A7形成直接竞争。吉利银河 A7 提供70km入门版和150km高配版两种纯电续航选择，主力销售的150km版本为其核心配置车型；比亚迪秦L则推出128km 常规版本及210km长续航版本，其中长续航版较银河A7顶配版150km纯电续航高出60km，综合续航均达到 2100km 左右。

智能化配置方面，新车搭载DiLink 智能座舱系统，家长借助车机预置应用，通过中控大屏、语音助手就能控制匹配的好孩子智能儿童安全座椅，实时监控状态。还能语音控制倍轻松颈部按摩仪、智能眼罩，智慧按摩。天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot 100），具备高快领航、车道巡航辅助、全场景智能泊车等辅助驾驶功能，使得驾驶更加安全省心。

2026 款秦家族210km长续航版的上市，不仅是单一车型的配置升级，更是对10万级插混市场价值标准的重塑。在保持8.98万起亲民定价的同时，车辆在续航、能耗、配置等维度实现了多方面提升，让家庭用户以合资燃油车的价格，获得更全面的新能源用车体验。

比亚迪此举，实则是以高配低价策略挤压合资燃油车生存空间，同时以长续航+低能耗组合拳拉开与自主插混竞品的差距。10万元级别的家轿市场，依旧是竞争最激烈的战场。