兄弟们，我跟你们说件事啊，一汽大众的这波操作，属实给我看乐了好吧。

官方刚发了那个所谓的 速腾(参数|询价)S官图，我第一眼看到“S”这个后缀的时候，还以为是Sport和Super这种路子，心里头就在想啊，大众终于要在买菜车上整点激情了，不错不错...

可结果呢，看了一眼参数，心突然拨凉拨凉的，好家伙，这哪是Sport啊，这分明是Small，是Shrink（缩水）啊！

OK，我们先别被那个贯穿式车灯和发光Logo给忽悠了，直接揭开底裤，甭客气。

这车轴距2688毫米，车长4米7出头。兄弟们，这数据眼熟不？这不就是隔壁宝来的底子么？

现款速腾L可是2731毫米的轴距，这S版直接给砍了43毫米，长度缩了110毫米。

说白了，这就是个换壳的精装版宝来，或者你们叫它速腾青春版也行。

外观倒是吸睛抢眼的，前脸看着跟现款速腾L差不多，甚至还挺像那个海外版的捷达，这你受得了吗？

但是你们看看细节咯，机械门把手保留了，这在2026年倒算是个复古配置，不用担心冬天冻住打不开，实用性倒是没问题。

最逗的是轮毂，居然还有15英寸的选项。兄弟们，这都什么年代了，A+级轿车配个15寸小脚，这是准备让我们买回去直接当网约车跑的节奏啊。

动力方面更是毫无惊喜，1.5L自吸配6AT，81千瓦的动力，也就是买菜够用，超车得预判半个世纪。

想要点劲儿的只能上1.5T Evo2，118千瓦配7速双离合，这套动力总成倒是大众的黄金搭档，没啥大毛病，但也别指望什么推背感了。

这个时候，肯定有兄弟就要问了，大众这么搞，到底图啥啊？

咱们看看销量就懂了。去年11月速腾卖了28861辆，看起来是不是觉得挺猛的，而且还是榜单第二。

但现在的市场环境大家都懂，这销量全是靠以价换量硬撑出来的。

比亚迪秦L、海豹06这些国产插混简直是不讲武德，把合资燃油车的生存空间挤压得那是相当难受。

大众现在急需一款挂着速腾这个金字招牌，但价格能下探到宝来甚至朗逸那个区间的车。

速腾S就是干这个的，用更低的成本，蹭速腾的热度，去跟国产混动打价格战。

至于价格的话，我预测一波，仅供兄弟们参考，不要当真。

既然竞争对手瞄准了轩逸和自家的朗逸新锐，这车指导价估计会定在10.99万左右，装个样子。

但实际上，终端优惠完如果不干到8万多，根本没戏。毕竟现在7.99万能买到的好车太多了。

最后说句心里话吧，如果你们非要买合资油车，图个底盘稳、高速不飘，这车降价后代步还行。

但凡你们对智能化、配置或者动力稍微有点追求，这台缩水版本的速腾可能真不是你们的菜，还是要谨慎考虑了。