比亚迪海豹07EV前阵子公布了工信部申报图信息，作为现款海豹07 DM-i的纯电版本，新车将会搭载69.07千瓦时的电池包，而官标的纯电续航里程则为705km。

那听到这个69度电池包能跑续航705km，相信很多朋友就会要有疑问了，这续航是咋跑出来的？合计下来，新的海豹07EV这百公里电耗连10kWh都没有啊，难道比亚迪这是在新车上用了什么黑科技？

说真的，尽管测试工况未知，但既然厂家敢标纯电续航705km，那就意味着是有这份底气的。至于怎么用不到70度的电跑出705km的续航，就有待后续咱们去进一步地实测了。

其它方面，海豹07EV的外形基本和DM-i车型一致，灯组很细长， 头顶配有激光雷达，侧面也依旧是配备隐藏式门把手。话说，如果这个全隐藏式能改成半隐藏式把手，我认为会有更多人喜欢，毕竟，实用性会更好些。

尺寸的话，海豹07EV的长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距为2900毫米，相较DM-i车型也仅仅是在车宽方面多了10mm。

至于动力，新车将搭载单电机，最大功率240kW，换算成马力的话就是326匹，应付日常家用足够了。电池会匹配容量为69.07千瓦时的磷酸铁锂电池，前面我们也说了，就是这纯电续航705km有些让人感到迷惑，到底咋测试出来的呢？

最后，目前在售的海豹07仅提供DM-i车型，售价区间为13.98-19.58万，在刚过去的11月份，其更是仅售出了598辆新车，由此可见，整个海豹07车系也急需新车型的加入来提振自身销量。

总之，随着新的海豹07EV版本车型将推出，这无疑也将进一步丰富用户在车型层面的选择。至于车辆的产品力最终到底怎样，就让我们拿到试驾车的那一刻再和大家来分享吧，喜欢的可以把它给关注起来了。（文/优视汽车 大卓 ）

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。