最近试驾了两台热门新能源SUV——坦克400新能源2026款 Hi4-T和广汽本田P7 2025款四驱长续航Max，作为30万级新能源市场的硬派代表和城市精英，这两台车性格差异太鲜明了！🔥

先看硬核数据对比：

🔋坦克400新能源是插混选手，2.0T+电机综合功率408马力，零百6.8秒，带三把锁+非承载车身，纯电续航105km；本田P7则是纯电双电机四驱，620km CLTC续航，百公里电耗仅15.5度。一个能加油能带电闯无人区，一个专注城市通勤精打细算。

越野老炮肯定选坦克400新能源！🛞实测224mm离地间隙+33°接近角，泥地沙地开启蠕行模式稳如老狗。外挂备胎+机甲造型开在路上就像移动堡垒，敦煌紫车漆在阳光下质感绝了！不过车身太高，女朋友上下车总要吐槽😂

本田P7完全是另一种画风——低趴宽体造型配电子后视镜，21寸大轮毂跑起来像黑武士出街。最惊艳的是底盘调校，双叉臂+五连杆过弯稳得不像SUV，方向盘轻巧得让人忘记这是台近2.2吨的大家伙。但真要下个马路牙子都得小心翼翼...

智能座舱对决：

坦克400新能源的15.6英寸大屏+物理按键组合很实用，越野时直接盲操差速锁。L2辅助驾驶跑高速够用，但车机偶尔会卡顿。本田P7的三屏设计更未来，科大讯飞语音识别超灵敏，开放式AI大模型能聊段子能查攻略，就是APP少了点。

空间方面两台车都是王者！坦克400新能源后排能变1.8米露营床，后备箱塞下四个登机箱还有富余；本田P7凭借2930mm轴距，后排跷二郎腿毫无压力，本田"空间魔术师"的称号不是白叫的。

最后说痛点：

坦克400新能源馈电油耗要到12L左右，城市通勤建议每天充电；本田P7续航打8折后实际500km左右，北方冬天可能更焦虑。要说驾驶乐趣，坦克400新能源的机械素质让人上瘾，但本田P7的人车合一感确实独此一家。

怎么选？🛠️

- 每周要进山钓鱼/玩露营：闭眼入坦克400新能源，外放电+车载冰箱就是移动基地

- 城市精英日常通勤：本田P7的静谧性和电耗表现更香

- 纠结党建议等等：据说坦克400新能源要OTA升级车机，本田P7也在扩充APP生态

你们会更倾向哪种风格？评论区见真章~（试驾时发现坦克的座椅按摩力度比本田大两档，这个细节很加分）