小鹏G7(参数|询价)这次改款最大的亮点是新增超级增程版,1704公里综合续航配430公里纯电,19.58万的起售价直接杀进了20万以内中型SUV市场。更狠的是后排配置,通风加热按摩电动调节全给你配齐,还有50W无线充电和8英寸娱乐屏,这个规格已经接近30万级车型的待遇了,家里有老人小孩的用户估计会心动。

增程版的出现补齐了小鹏产品线的一块短板。之前G7只有纯电版本,虽然702公里续航不算短,但长途出行还是会有焦虑,尤其是去充电设施不完善的地方。现在增程版430公里纯电够覆盖日常通勤,市区代步基本不用烧油,周末带家人自驾或者回老家,1704公里综合续航意味着加满一箱油能跑一千多公里,中途基本不用停,这对经常跨省出行的家庭用户来说太实用了。1.5T增程器负责发电,单电机218千瓦后驱保证动力输出,整套系统逻辑成熟,可靠性应该没问题。

纯电版也没被冷落,依然提供602和702两个续航版本。702版本配合800V平台快充,官方说法是12分钟能补497公里续航,这个数据如果能达到,基本跟加油效率持平了,高速服务区休息一会儿电就满了。602版本续航稍短但价格应该会便宜些,对于活动半径主要在城市周边的用户来说够用,而且同样支持800V快充,补能效率也不差。选增程还是纯电,核心还是看你的用车场景,经常跑长途或者去偏远地区就增程,主要市区活动就纯电。

后排配置是G7这次的重头戏。除了入门版,其他配置都给后排上了Nappa真皮座椅,通风加热按摩一个不少,座椅靠背还能电动调节,长途坐后排不会觉得累。副驾后面有小桌板可以放水杯或者平板,后排还配了50W风冷无线充电面板和8英寸娱乐屏,带小孩出门可以让他们看动画片,大人也能刷视频休息,这个配置组合已经是商务车的标准了。全系标配9英寸流媒体内后视镜和256色氛围灯,细节上也没马虎,智能香氛系统虽然是锦上添花但确实能提升用车仪式感。

智能化配置延续了小鹏一贯的高水准。全系标配骁龙8295P芯片,15.6英寸悬浮中控屏加8英寸后排娱乐屏,车机流畅度和功能性都没问题,主流应用和手机互联都支持。智驾硬件标配750TOPS图灵AI芯片,城市NGP和高速NGP都有,日常代步够用了。如果你想要更强的智驾能力,可以选装Ultra或Ultra SE升级包,双芯片总算力加倍,还能解锁激光雷达和更智能的小P管家AI服务,但对大部分人来说标配已经足够,没必要多花钱。

外观上增程版和纯电版有细微差别,增程版前大灯是一体化设计,纯电版是分段式,辨识度都不错。无框车门配隐藏式门把手,仪式感拉满,一体式全景天幕视野开阔,后排坐着不会压抑。车身尺寸增程版稍微长一点,4918毫米对比纯电版的4892毫米,但轴距都是2890毫米,后排空间表现一致,坐三个成年人腿部空间够用,头部也不顶。提供18到20英寸多种轮毂可选,视觉效果和舒适性可以自己权衡,大轮毂好看但可能影响续航和舒适性。

底盘配置也下了本钱。前双叉臂后五连杆独立悬架,全系标配AI底盘、智能可变阻尼减振器和太极液压衬套,这套组合保证了操控性和舒适性,过减速带或者烂路悬架能主动调节阻尼,滤震效果应该不错。单电机后驱布局,218千瓦功率450牛·米扭矩,日常加速超车动力储备足够,虽然不是那种暴力加速但也不会肉,家用车追求的是平顺和省电,这个调校思路没问题。

四个配置怎么选得看预算和需求。入门版19.58万应该是增程版,后排配置会简配一些,但基本的通风加热应该有。往上加一点预算能解锁Nappa座椅和后排按摩电动调节,这1万块差价换来的舒适度提升明显,如果经常有人坐后排建议加上。纯电版602和702主要差在续航,价格应该也就差几千块,能接受的话直接上702版本,续航长充电次数少,用起来更省心。

副驾零重力座椅、黑武士外观套件这些选装件看个人喜好,零重力座椅对经常开长途的司机来说挺实用,能调成半躺姿势缓解疲劳,黑武士套件纯粹是视觉改装,不影响功能但能提升回头率。20扬声器音响全系标配,音质表现在这个价位算顶级,喜欢听音乐的用户会很满意。

小鹏G7增程版的出现,其实瞄准的是那些预算20万左右、既想要电动车的驾驶体验又担心续航问题的家庭用户。430公里纯电覆盖日常代步,1704公里综合续航解决长途焦虑,后排豪华配置照顾到了全家人的舒适度,800V快充保证了补能效率,这个产品定位在20万级中型SUV市场确实有竞争力。如果你正好符合这个画像,G7增程版值得去试驾体验一下,尤其是后排,坐过之后可能就不想下车了