对选择30万级豪华SUV的消费者来说，他们对车辆的要求可不低，也希望“花小钱办大事”。同时在这个细分市场， 奥迪Q5L(参数|询价)无论是市场人气还是口碑反响，都比较不错，全新Q5L还即将上市，预售价31.3万元起，许多消费者持币观望。同样是30万级豪华SUV，全新Q5L的直接竞争对手沃尔沃全新XC70则是上市已有3个多月，获得了超1.4万位车主的坚定认可，且其12月销量近5000台，蝉联品牌月度销冠。

那么，我们是等待全新Q5L还是直接下定全新XC70呢？别急，我们就对它俩做个对比。

先对比颜值。

全新XC70很好地诠释了斯堪的纳维亚设计哲学，经典的盾形前脸、雷神之锤大灯、维京战斧尾灯等设计，辨识度较高，充分融合了电气化美学与北欧克制设计；而且车内的实木饰板、织物扬声器面板，搭配漫反射氛围灯等，营造出自然材质的高级质感与独特的人文温度。

全新Q5L则是呈现出截然不同的豪华表达：对比现款Q5L，全新Q5L的外观更加宽大低趴，八边形进气格栅和贯穿式灯组构成强烈的视觉符号，内饰设计偏爱金属质感和复杂线条。可以说，全新XC70与全新Q5L的颜值都不低。

紧接着，坐进车内，全新XC70的15.4英寸中控大屏抓人眼球，并且和2.3英寸仪表盘和92英寸AR-HUD抬头显示系统形成智能互联；这套系统流畅度出色，更重要的是，它搭载了AI大模型支持的 “场景助手” 功能。如此一来，车主可以自由定义“如果……就……”的逻辑关系，让车辆主动适应个性化需求：例如，“如果副驾驶有人，就自动调整副驾空调温度至25度”“如果外部温度低于5度，就提前开启方向盘加热”等。

我们还可以启动全新XC70的 “一键休憩模式”，系统会自动调整座椅、灯光和音乐，将车内瞬间变成移动的“北欧客厅”，让我们在车内好好放松。

至于全新Q5L，11.9英寸仪表盘与14.5英寸中控屏组成曲面双联屏，视觉效果也出色；不过，它的交互逻辑更为传统，强调的是功能的直观呈现，而非情景化的智能服务。

再看动态表现。

基于SMA超级混动架构打造的全新XC70，从纯电模式切换到混动模式几乎无感切换，同时其系统综合功率高达340kW，百公里加速仅需5.28秒，动力响应直接而线性，没有任何涡轮迟滞或换挡顿挫，这使得无论是城市起步还是高速超车，全新XC70均能提供充足的驾驶信心。

全新Q5L则是搭载第五代EA888 2.0T发动机配合48V轻混系统，德系调校的油门响应和换挡逻辑表现不错，但是静谧性和平顺性确实比全新XC70略逊一筹。

而且全新Q5L的百公里7L级油耗已经够低，但全新XC70的纯电续航超200km，可以实现市区0油耗，长途低油耗，实测百公里综合油耗2L以内，比全新Q5L的用车成本低了不少。另外，全新XC70的1200km综合续航还让长途自驾无需频繁加油。

结束语：

奥迪全新Q5L的升级挺有诚意，但是其入门版预售价31.3万元起，再加上3万元的购置税，我们已经可以购入沃尔沃全新XC70顶配版。再加上全新XC70在智能座舱体验感、驾驶质感以及用车成本等方面有着不小的优势，还有1.4万元购置税补贴、3年3次免费保养等优惠，不得不说，全新XC70或许是更好的选择。

＃沃尔沃XC70豪华混动销冠#