今天不聊虚的，直接来点干货。就在前几天，工信部出现了一个熟悉又陌生的身影，一汽-大众探岳L PHEV。

没错，那个曾经在燃油车市场呼风唤雨的探岳，这次带着“L”和插混系统杀回来了。

小八我看了一下数据，很多车友对这车挺感兴趣的，毕竟大众的标在很多人心里还是蛮有分量的。

先说说这车长啥样吧。这次大众学聪明了，直接给出了两套设计方案。

一套是普通版，看着比较稳重，前格栅里是黑色的横条，属于那种耐看型的风格。

另一套是R-Line版，这个就有点意思了，格栅变成了菱形结构，两边还加了那种类似风刃的装饰条，目测凶了不少，运动感倒是拉满了。

不过我说实话啊，车屁股那个隐藏式排气布局，虽然顺应了新能源的潮流，但我总觉得少了一点燃油车该有的野性。

重点来了，既然叫探岳L，那尺寸肯定得对得起这个L。

小八我看了一下申报数据，轴距直接拉到了2791毫米。

车友们知道这是个什么概念吗？那就是后排空间相比现款探岳GTE会有肉眼可见的提升，终于不用被吐槽伪中型了。

讲真，这对于咱们拖家带口的车友来说，肯定是个大利好的消息啦。

动力方面，这次大众也算是换了新血。以前那个1.4T的插混系统终于退休了，换上了1.5T发动机加电机的组合。

虽然发动机95千瓦的数据看着一般，但别忘了它还有个145千瓦的大电机呢。这套组合拳下来，动力响应肯定比纯油车爽。

而且这次电池用的是欣旺达的22千瓦时电池包，纯电续航能跑到115公里。

说实话，这个续航在合资插混里算是能打的了，日常上下班代步，基本可以当纯电车开。

咱们再来聊聊大家最关心的：这车啥时候上，卖多少钱？

按照大众的尿性，工信部申报图都出来了，上市也就是这几个月的事儿。

小八推测，这车大概率会在今年上半年，也就是2026年的第一季度或者二季度初正式上市，搞不好会卡在4月份的车展前后。

至于价格嘛，这就有点微妙了。

你们也知道，现款探岳GTE现在的处境那是相当尴尬，月销量经常在三位数徘徊，终端优惠大得吓人，指导价24万多，实际成交价早就跌破18万甚至更低了。

现在比亚迪唐DM-i、领克08这些国产强敌环伺，大众要是还敢定高价，那基本就是送人头。

所以我大胆预测一下，探岳L PHEV的官方指导价可能会定在22万到25万之间，为了维持品牌调性嘛。

但是，上市后不久肯定会有终端优惠，实际落地价如果能控制在18万-20万左右，那还是有一战之力的。

最后小八想说两句心里话。这几年合资品牌在新能源领域确实有点掉队，探岳L PHEV这次升级了尺寸、换了1.5T、加大了电池，能看出来大众是想努力追赶的。

至于等还是不等，买还是不买，我觉得要看自己的需求，对号入座即可。

你们要是大众的死忠粉，又想要绿牌和低油耗，这车确实值得等一等。

相反，你们要是更看重性价比和彩电冰箱大沙发，那国产阵营里确实有更多选择。

车企的大佬们如果能看到这儿，听小八一句劝啊，定价千万别端着，现在的消费者可精着呢，诚意给够了，销量自然就来了。