尽管汽车圈似乎在近年来才开始强调“年轻化”的重要性，但一些车企早已推出了一些偏向年轻化的产品，例如本田的缤智。

然而，称之为“类”年轻化而非真正的年轻化，是因为其定位存在一些模糊之处。虽然 缤智(参数|询价)定位于10-15万价格区间，并以其小型SUV的身材为年轻人提供了第一辆车的选择基础，但在外观、内饰及功能方面，老款的缤智并未展现出鲜明的个性。它更像是一个试图模仿成年人的年轻人，而非有着自己独特性格的年轻存在。因此，购买缤智的消费者可能并非完全基于其独特特质的选择，而是将其视为其他车型（如哥哥们的选择）的替代品。这种略显模糊的定位在过去可能无伤大雅，但在当下市场环境下却显得有些鸡肋。因此，缤智需要进行一次彻底的改革和升级。幸运的是，全新缤智已经问世了。

全新缤智的革新首先从外在气质着手，初次见面，它仿佛散发出新能源车型的韵味。其精致的中网设计引人注目，尺寸小巧而优雅，并首次采用与车身同色的横置格栅，这是本田前所未有的设计语言。

与老款车型相比，其两侧的集成式大灯设计更为简约，但简约的同时并不失细节。灯组功能丰富，包括前灯动延时熄灭、LED间灯、LED流光转向灯以及并排式五珠LED前雾灯等，点亮后视觉效果令人赞叹，且具有一定的互动属性。其下包围则配备了Sport钢琴包围组件，进气口采用点阵式设计，多种材质的运用营造出精致的感官体验。

此外，全新缤智在细节处理上也颇为用心，如后视镜壳及转向灯采用了熏黑处理，进一步凸显其运动气息。整体上，新车在设计上注重细节与整体效果的结合，展现出独特的魅力。

全新缤智的车身尺寸经过精心设计，车长达到4380mm，较现款车型有所增加，而车高则为1590mm，呈现出更低的姿态。侧面线条流畅，从车头延伸至车尾，搭配平直的腰线，整体造型更加修长而富有动感。同时，倾角增大的溜背设计，让整车少了几分呆板，更显运动风格。

18英寸的铝合金轮毂和黑色防刮条等运动元素的加入，进一步强化了全新缤智的运动氛围。后门把手依旧巧妙地隐藏在C柱位置，既保留了经典设计元素，又体现了对细节的精致追求。

车尾设计同样出彩，大倾角后风挡玻璃与环绕式小尾翼相结合，营造出强烈的运动感。尾灯采用贯穿式设计，不仅提高了识别度，而且与冠道等旗舰车型的设计风格相呼应。特别是中部那条精致的贯穿式LED后尾灯组，内部采用熏黑底色和3D镂空结构，点亮后视觉效果令人赞叹。

进入车内，你会被两种明显的特质所吸引——科技感和通透感。车内设计注重科技元素的融入，同时保持空间通透，为驾驶者带来舒适愉悦的驾驶体验。

谈及科技感，主要来源于液晶仪表和9英寸触控屏的融入。同时，为了驾驶者的便捷操作，空调调节等常用旋钮按键得以保留，方便驾驶员进行盲操。车内安装了本田最新的Honda Connect智能系统，支持在线导航、语音在线、交互语音以及手机互联等多重功能。尽管与国产品牌的激烈竞争程度相比，其功能表现尚有所不足，但在同价位的合资品牌中，已堪称出色。

除此之外，还有一些细致的设计改动值得一提。例如，中控台两侧新增了出风方式调节旋钮，创新性地实现了“微风”出风功能，有效避免了空调风直接吹向人体造成不适。同时，车辆配备了PM2.5过滤功能，始终维持车内空气的新鲜。方向盘上的多功能按键具有舒适的阻尼感和良好的反馈，进一步提升了驾驶的舒适度。在前方，设有多个USB接口和无线手机充电功能，让驾驶者在路途中不再担心电量问题。这些细节之处，无不体现出对驾驶者的贴心关怀。

谈及通透感，驾驶舱的视野极为宽敞，相较于多数车型更为优越。中控台和前机盖的设计流畅，使得前排乘客能清晰无遮挡地观察车辆前方状况，结合大尺寸的外后视镜，显著减少了驾驶者的视觉盲区，提升了行车安全性。再者，全新缤智配备的分段式全景天幕，其大尺寸天窗设计，为前后排乘客带来极佳的通透感。不仅如此，这款全景天幕采用本田品牌最高技术规格，能有效隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线和约75%的光照热量，即便在烈日下也能保持舒适，无需担忧暴晒问题。

全新缤智的通透设计令人印象深刻，这种独特的设计在同级别甚至更高级别的车型中都难得一见。这种通透感不仅提升了驾驶的安全性，也大大提高了乘坐的舒适性。

作为一款已经上市8年的车型，缤智曾经搭载过多种动力形式，包括1.5L、1.8L和1.5T。然而，从终端销售数据来看，1.5L车型最受欢迎。因此，在全新缤智中，广汽本田率先推出了搭载地球梦科技i-VTEC 1.5L缸内直喷发动机的车型。这款车型在传动系统上也采用了常见的CVT变速箱，其中发动机的最大功率达到91千瓦，峰值扭矩为145牛·米。这一改进进一步满足了消费者的需求，提升了缤智的市场竞争力。

本次试驾涵盖了市区道路和城市快车道，四人乘坐时，车速控制在80km/h以内，动力表现始终强劲。同时，显示的百公里油耗稳定在6-7L之间。CVT变速箱配合默契，动力输出顺畅无延迟。即使在减速后加速，也未见顿挫现象。

总的来说，这套动力总成更偏向于家用需求。若追求更激烈的驾驶体验，可切换至S挡，此时发动机转速响应更为积极。但考虑到其小排量自然吸气发动机设计，且燃油经济性为其重要考量，因此并不适合追求极致动力的驾驶者。

全新缤智的底盘表现进行了显著升级。悬架系统经过重新设计，前后刚性标定有所调整，过滤掉更多细小颠簸，急加速或刹车时车身俯仰角度减小，驾驶感觉更加精准。同时，在弯道行驶时，车身侧倾得到有效抑制，提供更加舒适的驾乘体验。

尽管新车仍采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架方案，但呈现出老款所缺乏的精致和高级感。整体而言，全新缤智的改款力度空前，外观设计更加年轻化和个性化，与中庸风格形成鲜明对比。内饰、配置和驾驶感受都强调对“品质”的追求，摆脱了同价位合资品牌产品的“敷衍感”。再加上缤智一贯的大空间、低油耗和耐用性特点，这一升级无疑将更精准地吸引目标消费群体。