各位老铁，我是老王。最近我受邀参加了一个特别的“高校毕业设计展”，不过展厅里摆的不是图纸模型，而是四台活生生的2026款奇瑞冰淇淋。厂家的产品经理笑着说，这届年轻用户口味太“卷”，所以他们干脆组了个“学生团队”，让不同专业的学生一起搞出了这四个“毕业设计”。今天，我就带大伙儿逛逛这个展，看看这群“毕业生”交出的作品，能不能打动你这颗年轻的心。

首先吸引我的是“工业设计专业”和“服装设计专业”的联合作品——女王版。它的复古绿车身配上类似木纹的前格栅，像是从旧时光里开出来的精致座驾。内饰用了绒布材质和菱形格纹刺绣，典雅感扑面而来。

旁边是“赛车工程专业”的竞速版，一身冷翠黑车衣，配上红色拉花、低趴前铲和竞技尾翼，姿态拿捏得死死的。负责讲解的同学说：“我们不只改样子，还微调了尺寸，车更长更低，范儿得正。” 而经典的甜趣版，则像是“色彩与材料专业”的成果，提供了五六种马卡龙色，内饰大面积用了翻毛皮和纯铝装饰，质感提升明显。

逛到这儿，旁边“市场营销专业”的同学赶紧递上报价单：“老师，我们的核心优势是‘价格惊喜’！指导价4万多，但用上报废双补，起步价直接干到3.4万元！” 我心里一算，这价格，比同级别的五菱宏光MINIEV的入门款还要实在，真正把门槛打到了“旧电车换新”的级别。

他接着说，虽然动力还是30千瓦电机，220公里的续航也和对手们差不多，但他们标配了22kW直流快充，33分钟就能补一大半电，这可是同价很多竞品没有的“硬通货”。

提到充电，就不得不看“车辆工程专业”如何解决冬季痛点。一位同学认真地分析：“老师，冬天所有微型电车续航都会打折，我们的对策是‘开源节流’。” “开源”靠快充，应急补能快；“节流”则是优化能耗，并提供远程App控制，冬天出门前提前开暖气，既舒服又能避免上车后猛开暖风加剧电量消耗。虽然绝对续航在寒冬里也会缩水，但这套组合拳，让它在城市短途通勤的场景下，实用性大大增强。

最后，“产品经理专业”的同学做了总结陈词。他说，这代冰淇淋的毕业设计主题是“个性普惠”。他们不想造一台冰冷的工具，而是想为年轻人、宝妈、个性玩家提供不同的“社交名片”和“生活搭子”。在3-5万这个最卷的市场，它用极具杀伤力的价格、独特的设计风格和实用的快充配置，避开了与比亚迪海鸥等车型的正面性能战，转而打出了一张差异化的情感牌。

走出展厅，我觉得这不像一次简单的车型改款，更像是一次精准的“用户共创”。它或许给不了你狂暴的加速和夸张的续航，但它试图在你有限的预算内，塞进尽可能多的个性、精致和便利。对于追求“人生第一台车”要有仪式感的年轻人来说，这份毕业答卷，确实有点意思。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！