过去几年,中国新能源汽车阵营一直维持着一种微妙的平衡。但2025年,这种平衡被打破了,奇瑞新能源批发销量自11月起便正式跻身行业前三,紧贴比亚迪、吉利之后。全年累计销售更是亮眼,销售新能源汽车903,847辆,同比增长高达54.6%,无论是绝对体量还是增长动能,均已稳居行业前列。而这背后,离不开奇瑞对产品节奏和技术储备的精准把控。

产品密集“上新”:为销量提供源源不断增长动力

奇瑞凭什么能在如此激烈的竞争中脱颖而出?难道仅仅是因为赶上了风口?显然不是。深入剖析其成长轨迹便可发现,奇瑞的逆袭本质上是一场精心策划的“产品矩阵战役”。2025年,该集团旗下上市新车中,新能源车型占比超过90%,几乎实现了全面电动化转型。更重要的是,这些新车并非零散分布,从星途ET5、风云A9L光辉版、2026款捷途旅行者C-DM,到纵横G700环塔版;从即将发布的风云T9L、iCAR V27,再到星途ES HERO……奇瑞几乎做到了“月月有新车”,且每一款都精准卡位细分市场空白。这种高频次、系统化的上新节奏,既满足了消费者的多样化选择,也为销量提供了源源不断的增长动力,为自身构建起一道难以逾越的竞争护城河。

当然,再完美的战略布局,也需要具体产品的支撑,而在这一点上,奇瑞的表现堪称教科书级别。风云T11上市仅24小时内便收获大定订单38,169台,首月交付即冲进中国高端增程大型SUV市场TOP3,成功超越理想,仅次于华为。与此同时,风云T11还斩获了行业的认可,凭借“磐石车身2.0”安全架构,在2025年一举斩获“2025中国十佳车身”与“最佳结构奖”两项大奖,向行业与消费者充分证明了自身卓越的制造工艺水准。

技术才是终极底气:“超级货架”撑起产品自信

当然,所有这一切的背后,归根结底还是要回到一个根本命题:技术。没有技术支撑的产品,就像无根之木、无源之水,纵然一时热闹,终难持久。而奇瑞之所以敢于如此密集地推出新品,底气正来自于其日益庞大的“超级技术货架”。2025年,奇瑞通过“智能之夜”“混动之夜”“安全之夜”及“全球创新大会”等一系列技术IP活动,集中发布了包括方舟两栖系统、鲲鹏天擎发动机、犀牛电池、AI智能体‘小奇同学’、再生铝技术在内的十余项前沿科技成果。这些名字听起来或许有些晦涩,但它们共同构成了奇瑞在智能化、电动化、低碳化三大方向上的核心技术壁垒。

特别是鲲鹏超能电混CDM6.0,作为奇瑞科技创新的集大成者,不仅亮相于中国制造“十四五”成就展,更成为此次展会中唯一入选的混动技术方案,足见其行业认可度之高。该技术不仅在国内市场广泛应用,还在海外市场同步放量,成为推动奇瑞全球化布局的核心引擎。

站在2026年新起点回望,整个新能源汽车行业的发展脉络已愈发清晰:谁能构建起“技术—产品—市场”三位一体的闭环,谁就能在这场淘汰赛中笑到最后。而奇瑞一直扎扎实实搞研发,认认真真做产品,一步一步走出去,自然能够赢得行业与消费者的更多认可。