DS发布了Taylor Made N°4 Concept的官图，该车型展示了DS在材料应用与设计方向上的探索。车身主要采用钛合金打造，这种材料密度低且耐腐蚀，具备一定的轻量化优势，同时在结构强度上能够满足复杂车身造型的要求。概念车还展示了四种钛材处理方式，包括抛光、拉丝、喷砂等表面工艺，为不同视觉效果提供可能。钛材的使用不仅涉及车身外观，也延伸至部分车内结构部件，以减轻整车重量并提升局部刚性。

概念车诞生背景

Taylor Made N°4 Concept的设计初衷与DS PENSKE Formula E车队相关。这款车旨在反映车队驾驶员的工作状态和技术理念，同时延伸赛车技术到量产概念车上。DS通过概念车的形式，将赛车经验、空气动力学优化以及材料应用展示给公众，为品牌在新能源与轻量化领域的技术探索提供视觉和技术验证。

外观设计延续DS基因

从外观来看，N°4 Concept并非完全脱离品牌传统，而是在DS家族设计语言基础上进行了拓展。前脸造型延续了DS车型的线条特征，但在灯组设计上进行了独立处理，呈现多段光源排列结构，光源布局与进气格栅相结合以改善空气导流效率。车身采用双色方案，前后翼子板分别使用不同色调金属材质处理，既体现层次感，也符合空气动力学套件布局。

N°4 Concept在车身下方、前后扰流和侧裙处都安装了空气动力学套件，包括可调导流板和隐藏式扩散器，整体设计强调降低风阻系数和优化下压力。N4系列设计元素融入轮眉、车顶和尾部扰流板位置，在视觉上呈现出连续的气流引导效果。前机舱盖延长并采用局部开孔设计，有助于引导冷却空气至动力总成和制动系统。前大灯组采用多光源矩阵布置，内部结构分为透镜单元与反射单元组合，可实现不同光束模式切换。尾灯采用全宽贯穿设计，光源排列规则但结构分段处理，增加横向视觉延展性。灯组的设计不仅具备标识功能，同时在高速行驶条件下对气流导向起到辅助作用，符合概念车对空气动力学的应用要求。

车身结构与材料应用

N°4 Concept车身结构以钛合金为主，同时在关键承载节点增加了高强度钢材件以提升碰撞能量吸收效率。前后车身分色设计不仅出于视觉考虑，也便于不同材料工艺区分。钛材表面采用多种处理技术，可兼顾耐腐蚀、抗划伤以及工艺美观性。底盘布局延续中置电池设计思路，底盘高强度梁结构有助于整车扭转刚度提升，并对悬架系统安装提供更稳定基础。

概念车传递出的驾驶理念以赛道技术和驾驶员自信为核心。车内座舱虽未对外公开详细尺寸，但基于DS设计经验，可推测驾驶员视野优化、座椅支撑结构和踏板布局均参考赛车工学标准。驾驶员能够感受到底盘调校对车身姿态和空气动力学效果的直接反馈，尤其在高速弯道和直线加速时，车身轻量化与空气套件配合明显。

总结与导购参考

Taylor Made N°4 Concept展示了DS在材料应用、空气动力学和家族设计语言上的探索方向。钛材应用减轻车身重量并增强局部刚性，双色车身和空气套件布局提供技术和视觉参考。对于关注轻量化和赛道技术延伸的用户，该概念车提供了设计参考和技术启示，尤其在动力布局、空气流动优化和车身结构材料选择上具备实操指导意义。