随着新能源车型的广泛普及，许多传统燃油车型的销量逐渐陷入困境，如曾经销量稳定的 别克君威(参数|询价)，在2024年10月的销量仅22辆。尽管别克君威作为传统合资品牌燃油车，具有明显优势，如长达2829毫米的轴距和1.5T、2.0T两种动力选择带来的良好驾驶体验，但它目前的销量状况令人困惑。那么，别克君威为何陷入如此困境？它是否仍值得消费者考虑呢？让我们深入探讨一下。

上汽通用别克注意到了君威车型的市场状况并不理想，因此提供了相当大幅度的优惠。根据经销商的报价，君威的裸车价从11.98万元起（具体价格请咨询当地经销商）。这一价格相当具有吸引力，与市场上大多数新能源中型车的价格区间（10万元到15万元）相符。优惠后的君威价格，使其在市场上具备了较强的竞争力。

别克君威当前在售的车型包括2023款和全新换代的2024款。新款车型采用了全新的外观设计，给消费者带来了一定的新鲜感。新车前脸采用了大尺寸进气格栅设计，内部点缀以镀铬元素，精致而富有运动气息。不过，对于众多消费者而言，2024款别克君威的前脸设计略显浮夸，不少消费者对此表示吐槽。网上对于新车前脸设计的评价也是褒贬不一。

2024款别克君威的侧面和车尾设计，与旧款车型相比，保留了其立体车身线条的运动气息。双边共双出的排气造型，符合年轻消费者的审美趋势。虽然它并未采用流行的贯穿式尾灯设计，但其传统的灯组设计仍不失优雅。该车型的车身尺寸表现依然出色，尤其是2829毫米的轴距，确保了宽敞的座舱空间。然而，在新能源车型竞争激烈的市场上，不少新能源中型车的空间表现已经超越了别克君威，这不得不说是一个遗憾。

不过，值得一提的是，新款君威在细节上进行了改进和升级，使得整体外观更加精致和时尚。尽管没有大的变革，但这些小改动足以让人眼前一亮。

然而，在座舱设计方面，2024款别克君威的表现却令人略感失望。难以想象，作为一款全新换代的车型，其座舱设计竟与旧款车型如出一辙。虽然新车配备了8英寸中控屏，同时拥有大量实体按键和旋钮，为用户带来便捷的用车体验，但也使得整体布局显得较为复杂。此外，别克君威的中控系统性能并不出色，尽管支持车联网、车机互联等功能，却连基本的语音控制和导航功能都未实现标配。相较于竞争对手提供的L2级智能辅助驾驶配置，2024款别克君威仅配备了部分最基本的辅助驾驶功能，如倒车影像和定速巡航等，显然无法满足消费者对智能化驾驶的期待。

别克君威的动力系统表现不俗，能够为用户提供充足且平稳的动力输出体验。其1.5T车型的最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛·米；而2.0T车型的最大功率提升至174千瓦，最大扭矩为350牛·米。然而，作为一款燃油车型，其油耗表现却令部分消费者感到难以接受，尤其是其2.0T版本需要使用95汽油，这无疑增加了使用成本。尽管如此，其销量依然不俗，究竟哪些车型的销量会逊色于别克君威呢？

别克君威在燃油车时代表现优秀，为用户带来良好的驾驶体验，其驾乘舒适性和动力表现均受到赞誉。然而，随着新能源时代的来临，各种优秀的新能源车型纷纷涌现，相比之下，别克君威这款“停留在上世纪”的燃油车型已难以令消费者满意。其主要缺点在于配置表现较差，油耗较高，与市面上的新能源车型相比，确实存在明显差距。