随着国产新能源车的兴起，国内用户对国产车的喜爱程度越来越高，但对于奔驰、奥迪等豪华燃油车来说，整体影响并不大。因此主要的“战场”在主流的消费市场，高端领域冲击力并不强。从过去一年的市场表现来看，宝马汽车的整体销量略低于奥迪和奔驰，同时这两个品牌也陆续推出改款车，那么宝马又会如何应对呢？

推新款无疑是个不错的选择，从26款 宝马5系(参数|询价)的谍照渲染图来看，该款车在外观设计方面更显克制，中网回归了老款车经典的双肾格栅，内置纵向条纹，看上去更显高级。修长的车身达到中大型车应有的表现，为良好的乘坐空间奠定了基础。座舱方面，26款宝马5系大概率会沿用iX3的内饰设计语言，远端贯穿屏与异形悬浮屏组合与时下流行的设计有很大差异，具体流畅度或操作逻辑如何，我们拭目以待。

如果你着急买车，25款宝马5系也值得一看，该款车拥有丰富的产品矩阵，终端优惠11.99万元，大幅降低用户的入门门槛。该款车在动力方面均搭载2.0T+8AT动力系统，能带来156kW和211kW两种功率，参数表现相对较好，就算是低功版也能实现城市游走和高速超车。宝马汽车以操控而著称，那么25款宝马5系的动态表现又是如何呢？我认为该车在2.0T 48V轻混系统的组合下，动力输出非常平顺，日常通勤时油门响应温和，起步不窜，低速行驶没有顿挫感。需要加速超车，深踩油门动力就能迅速跟上，而且还能获得明显的推背感。8AT变速箱换挡逻辑清晰，升降挡都很平顺，几乎感受不到换挡痕迹，加速时能听到淡淡的模拟引擎声，驾驶乐趣十足且不会过于嘈杂。

25款宝马5系的方向盘转向力度均匀，低速时轻柔，高速时沉稳，指向精准、虚位很小，驾驶起来很有信心。底盘调校扎实，过减速带或颠簸路面时，避震反应迅速，能有效过滤路面颠簸，车身没有多余的晃动，同时又能保留一定的路感，容易晕车的朋友坐在后排也没有太多不适感。后轮轮胎抓地力强，转弯时侧倾抑制小，无论是市区环路还是郊区山路，都能明显感受到它的操控稳定性，开起来得心应手。

智能化方面，25款宝马5系的内饰延续了宝马的精致风格，14.9英寸中控屏与12.3英寸仪表盘悬浮在仪表盘上共同组成曲面联屏，流畅的视觉效果没有突兀感。卫星导航、CarPlay手机映射等功能均没有缺席，基本满足主流用户的使用需求，主副驾驶位用户均能唤醒语音助手，在高通骁龙8155芯片的赋能下，该款车操作起来流畅不卡顿。语音控制支持连续指令，但不支持可见即可说，不过我认为这样的表现也基本够用了。此外，中高配版宝马5系还拥有360°全景影像功能，泊车时能清楚看到周围障碍物，就算新手司机也能轻松停车，手机APP也可远程解锁、查看车辆动态，不用带钥匙也很方便。

至于舒适性方面，25款宝马5系的座椅全部采用仿皮包裹，细腻的手感达到这个价位应有的表现。前排标配加热功能，寒冷冬季也能为用户带来舒适的用车体验，至于座椅通风，仅在高配版中体现，且中低配版不支持选装，所以此处还有一定的优化空间。

总的来说，虽然26款宝马5系的变化较大，但新车上市优惠自然比不上25款宝马5系，而且对于着急买车的朋友来说，现在也只能考虑25款车型。上文从智能化、舒适性和操控性等方面对25款宝马5系进行讲述，我认为这款车的整体表现还是很令人满意的。追求个性与时尚可以等等新车，追求品牌效应或性价比，买现款车就足够了。屏幕前的你，如果想买宝马5系，是等新款还是买现款？欢迎在评论区留言。