插混电力再加码！2026年新能源市场的开局之战，被比亚迪以一记“对AA大牌”直接引爆。1月7日，比亚迪正式官宣，为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、 海豹05 DM-i(参数|询价)及海豹06 DM-i四款爆款插混车型，同步加推长续航版本，以10万级亲民定价，将CLTC纯电续航一举拉至210km，较同级主流插混车型的续航水平实现翻倍突破。这波“高端技术下沉”的操作，不仅让10万级插混市场的价值天花板再度上移，更以“开局一对AA”的强势姿态，宣告比亚迪在插混赛道的又一次降维打击，让无数消费者直呼“他又在搞事了”！

此次加推的四款长续航车型，绝非简单的电池容量叠加，而是比亚迪第五代DM技术的全面落地与实力兑现。新车搭载大容量插混专用功率型刀片电池，通过电芯结构优化与材料升级，能量密度提升31.6%，在有限的车身空间内实现了续航能力的跨越式增长。同时，配合AI智能能耗管理系统与七合一电驱控制器的毫秒级协同，车辆可根据路况、驾驶习惯动态调节油电配比，在保持整车性能与车身重量不变的前提下，将纯电续航从常规的100km左右直接翻倍至210km，真正实现了“一周一充”的纯电通勤自由。

除了核心的续航升级，新车在综合产品力上更是做到了无短板。超2110km的CLTC综合续航里程，彻底打破了插混车型“短途用电、长途焦虑”的痛点，即便是跨城长途出行，也无需频繁停靠加油站或充电桩，兼顾了纯电的经济性与燃油的便利性。而20分钟30%-80%的快充速度，更是补齐了插混车型的充电效率短板，日常通勤间隙随手补能，就能满足多日出行需求，全方位覆盖城市通勤、家庭出游、长途自驾等全场景用车需求，让里程焦虑彻底成为历史。

比亚迪之所以能在10万级市场推出210km续航的插混车型，核心源于其在插混领域的深厚技术积淀与全产业链优势。作为插混技术路线的开创者与引领者，比亚迪深耕插混领域十余年，始终坚持自主研发，实现了“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”的行业领先地位。从第一代DM技术到如今的第五代DM技术，比亚迪累计完成十余次重大技术迭代，逐步攻克了能耗、续航、平顺性等核心难题，构建起独一无二的技术壁垒。

这种技术优势最终转化为市场统治力。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销量已突破786万辆，创下了中国新能源市场的销量神话，更实现了“中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪”的绝对领先格局。庞大的市场保有量不仅验证了比亚迪插混技术的可靠性，更通过规模效应摊薄了技术研发与生产成本，让原本只属于中高端车型的长续航插混技术，得以下沉至10万级主流市场，真正做到“高端技术普惠大众”。

此次比亚迪的强势布局，更精准踩中了行业政策与市场需求的双重风口。2026年国家插混新规正式落地，将插混车型享受绿牌政策的纯电续航门槛从50km提升至100km，这一政策调整不仅加速了低续航插混车型的淘汰，更倒逼行业向长续航、高品质方向升级。而比亚迪凭借前瞻性的技术布局，提前推出纯电续航达210km的车型，不仅远超新规标准，更精准回应了消费者对长续航、低能耗插混车型的核心需求，进一步巩固了自身在政策红利期的竞争优势。

在新能源汽车已成为市场主流的当下，10万级市场作为体量最大、竞争最激烈的细分领域，始终是车企的必争之地。此前，10万级插混车型的纯电续航普遍集中在80-120km区间，续航焦虑、充电频繁等问题始终未能完全解决。比亚迪此次以210km续航杀入该市场，相当于重新定义了10万级插混车型的价值标准，让消费者以亲民价格就能享受到接近纯电车型的用车体验，同时兼顾燃油车型的长途便利性。对于同级竞品而言，比亚迪这波“降维打击”无疑让市场竞争更加激烈，也将倒逼整个插混行业加速技术升级，推动中国插混技术向全球主流化方向迈进。

从技术开创到市场引领，从政策预判到用户需求满足，比亚迪此次以210km长续航插混车型杀入10万级市场，不仅是一次简单的产品升级，更是对插混市场格局的重塑。开局即放大招，这对“AA牌”不仅让比亚迪在2026年的市场竞争中占据先发优势，更用实力证明了：唯有持续的技术革新与用户价值回归，才能在激烈的市场竞争中始终立于不败之地。这波操作，比亚迪又赢麻了！