大众终于听劝了。2026款 迈腾(参数|询价)最大的改变不是什么黑科技,而是把那套反人类的触控方向盘按键换回了实体键。开过老款的都懂,高速上想调个音量,手指在光滑面板上滑半天找不到位置,这次物理按键回归,盲操精准度直接拉满。更狠的是全系标配华为HiCar互联,手机投屏、导航同步这些功能,17.99万的入门版就能用上。

先说价格这事。5款车型从17.99万铺到24.69万,跨度不算大但覆盖够精准。入门的300TSI智享版已经给到了9.2英寸中控屏、全液晶仪表和IQ.Pilot辅助驾驶,日常家用该有的配置基本到位。顶配380TSI旗舰版多出来的11.6英寸副驾屏、30色氛围灯这些,更多是锦上添花。如果你只是拿来家用通勤或者偶尔商务接待,中配的330TSI尊贵版性价比最高,20万出头能搞定。

空间表现符合这个级别该有的水准。2871mm轴距带来的后排腿部空间超过两拳半,一米八的个子坐后排跷二郎腿完全没问题。C柱三角窗的设计让后排采光好了不少,坐久了也不会有压抑感。后备厢容积虽然官方没公布具体数字,但实测放下三个28寸行李箱绰绰有余,家庭自驾游装备随便塞。

智能化这块进步明显。车机换上高通骁龙8155芯片后,开机只要2秒多,滑动菜单跟手机一样顺滑。语音助手用了混合大模型技术,实测20秒内连续说五六条指令都能准确识别,比如先让它打开天窗再调空调温度然后播放音乐,一气呵成不卡壳。华为HiCar、CarPlay、CarLife三个互联系统都支持,苹果安卓用户都照顾到了。

动力系统还是那套熟悉的组合。1.5T+7速干式双离合的300TSI版本,160马力应付日常代步够用,油耗能控制在6个多。真正好开的是2.0T的380TSI版本,220马力350牛米的账面数据放现在不算炸裂,但EA888这台机器经过这么多年市场验证,稳定性和后期保养成本都有保障。匹配的7速湿式双离合在平顺性上比干式强太多,低速蠕行不会有顿挫感。底盘调校偏舒适但支撑性够,过减速带能把多余的跳动过滤干净,高速并线车身姿态很稳。

说到底这代迈腾的改款思路很清晰,没去追那些花里胡哨的噱头,而是把用户真正在意的点做扎实。实体按键、华为互联、成熟动力,这些看似不起眼的升级,恰恰是燃油车用户最需要的。如果你预算20万左右,既要商务场合撑得住场面,又要家用足够实用可靠,迈腾依然是个稳妥的选择。那些追求极致性价比或者对新能源有执念的,可能要再看看别的了。