奥迪A6L(参数|询价)这次来了个风格大转变，直接从稳重的商务范儿变成了动感的运动型。车长多了92mm，达到5142mm，轴距也长了42mm，变成3066mm，空间更大了，但看起来却更运动了，这跟以前“官车”的形象比起来，变化确实挺大。

外观上，新车变得特别年轻。大溜背加上小鸭尾，侧面线条流畅得跟轿跑似的。哑光轮毂里藏着红色刹车卡钳，还有半隐藏门把手和尖锐的侧包围，这些设计都让车看起来更像性能车。前脸换了个更大的矩阵式多边形格栅，配上大尺寸菱形导流槽和银灰饰条，再加上尖锐的头灯，视觉冲击力比现款强太多了。

尾部设计也很有新意，溜背延伸到尾部成了燕尾造型，分体式尾灯增加了个性。后包围里有扩散器和矩形双边排气，运动感十足。这套设计，老用户可能需要时间适应，但对年轻消费者来说，绝对是个加分项。

动力上，新车有三个选择。2.0T发动机有204马力和272马力两种调校，顶配是3.0T V6发动机，最大功率367马力。跟现款比，动力都提升了。匹配7速双离合变速箱，有两驱和四驱可选，这套动力组合很成熟，可靠性没问题。

尺寸增长主要在车长和轴距，后排腿部空间更宽敞了。商务接待时，这多出来的42mm轴距能让后座乘客坐得更舒服。但大溜背会牺牲点头部空间，这是运动化设计的取舍。

内饰虽然还没正式公布，但参考海外版，应该会用全液晶仪表和中控屏的曲面智联屏布局。副驾也会有娱乐屏，科技感会更年轻化。奥迪最新的MMI系统应该也会更新，操作更符合国内用户习惯。

传统A6L的用户主要是商务人士，这次设计大变，明显是想吸引年轻消费者。但年轻人选中大型轿车的比例不高，他们更倾向SUV或纯电轿车。A6L这个转型，可能会让老用户觉得不够稳重，新用户又不一定买账。

从产品定位看，全新A6L在尝试打破传统官车形象，这步棋挺大胆。运动化设计能提升新鲜感，但也可能流失部分看重商务属性的客户。空间和动力升级是硬实力，但市场接不接受，还得看定价和营销。

这款车适合既需要商务场合露面，又想有点驾驶乐趣的用户。传统A6L车主可能需要适应这代车型的运动化设计。对年轻消费者来说，设计有吸引力，但价格得合理，不然同价位选择太多了。

奥迪这次把A6L往运动化推，是在应对市场年轻化趋势。但中大型轿车市场已被SUV分流得很厉害，单靠设计转型能不能挽回颓势，还得看销量。至少从产品看，全新A6L变化大，诚意也有，就看消费者买不买账了。