如果要说起足够代表国内市场的新能源车企，除了当初的造车新势力蔚来、理想和小鹏之外，我一定得投比亚迪一票。因为比亚迪在很早很早以前，就开始了布局新能源领域，它旗下的很多技术都是很优秀的，并且比亚迪打出的很多版本的车型，都在价格上有主导优势。无论是智驾平权，还是油电同价，亦或者说它的混动技术，都可以在同领域当中收获很高的成效。而现在我们今天所说的这款车型是比亚迪旗下的中型轿车，是2026款的比亚迪秦L DM-i，这款车型在1月8号正式上市，共推出四款配置。售价区间为9.68~12.68万元，限时的超级优享价区间为9.28~12.28万元。虽然说它的这个限时优惠价并没有少多少钱，只少了4000元，但是这次推出的长续航版本在电池容量、纯电续航上都有升级，并且在配置上也有很大的提升，今天我们就来简单的了解一下这款车型。

在介绍这款车之前，我们简单的聊一下这款车型的上市权益，因为这款车的上市权益还是挺多的，官方说拥有价值至高15000元的权益，比如限时超级购置税补贴4000元，还可以送价值3000元的车色免费送，还有3000元的TBC免费送，还有至高5000元的金融补贴，还有非营运车辆的三电终身质保，还有终身免费OTA升级，终身免费基础流量，全年全系两年免费云服务。还有一年3万公里或两年6万公里的原厂延保服务，用五个“还有”来形容它的上市权益，就足以说明这次的比亚迪还是比较有诚意的，因为在以前的我们的印象当中，比亚迪的车型上市权益是最普通的，但这次我觉得还好，还算不错。

然后我们从外观上来介绍一下这款车型，作为小改款，它的外观设计依旧秉承了原来的设计风格，在前脸它的设计比较激进。因为它选用的是一个横向小饰条点缀式的进气格栅，进气格栅的面积拉伸的比较大，然后再配上两个形状比较狭长的日行灯，整体的视觉冲击力很强，辨识度也非常的高。车身侧面，这款车型的线条很整洁，特别是它引擎盖上的线条从A柱一直延伸到C柱，然后配上下方往上内凹的设计，让它整个车身显得特别有修饰感，最后再配上略微小溜背的设计，增加了它时尚的气息。最后就是尾部的设计了，尾部的设计很整洁，它贯穿式的尾灯高级感很足，并且尾部圆润式样的处理也非常的有视觉舒适的效果。整个车身的设计，我觉得侧面和尾部都非常的棒，相对而言，前脸的设计略微有那么一丝丝稍逊风骚。

走进车内，内饰的设计上这款车并不会给到我们眼前一亮的感觉，因为它依旧选用的是悬浮式的显示屏配上全液晶仪表的搭配，此前已经升级了怀挡的设计，使用起来是非常的方便与便捷的，而副仪表台相对于原挡把位置进行了简约化调整，整体来说，内饰是一个落落大方的风格，并不是那么高端豪华或者复杂的一个设计理念。不过这款车型在配置上还是有一定的升级的，比如它的智能座舱高阶版采用的是DiLink100的车机系统，配备了无麦K歌的功能，在娱乐属性上是一个提升。除此之外，导航流转通过手机长按地址拖动至灵动岛的摇一摇即可同步车机，增强了交互的能力。不过要说起这款车型最大的升级，我觉得还是210km云辇版增加了冷暖冰箱和抬头显示功能，这对于一款10万级的车型来说，是算有非常提升的一个配置。

最后就是动力系统了，动力系统和现款车型是一样的，采用的是1.5L的发动机与电机的组成，其中发动机的最大功率为74kW，最大扭矩为126牛米，而电机最大功率为120kW和160kW两种不同的功率选择，而这次的升级主要是在电池容量方面。这款车型除了有基础的15.87度的电池，现在额外还增加了一个25.28度的电池包。所以说让这款车型的纯电续航里程可以达到210km，综合续航里程为2110km，馈电的油耗仅为百公里2.79L。除了大电池之外，在顶配车型上，这款车型还配备了云辇C智能阻尼车身控制系统，在安全性和驾驶感受上都有很大的提升，并且它还带有TBC高速爆胎稳定系统。自驾方面，使用的是天神之眼C的智能驾驶辅助系统，所以说这款车型的顶配版本真的是全面拉满。

总的来说，比亚迪确实能算是新能源领域的先驱者，对于这款比亚迪秦L DM-i，它的产品实力是非常强的，作为一款10万级上下的车型，这款车拥有很强大的动力系统，很智能的车机配置，还有很强的舒适性配置，整体来说它就是一款非常强势的“六边形战士”，因为你无论是买燃油车还是电车，靠谱非常重要，而比亚迪在新能源领域当中的建树是算非常高的，因为比亚迪布局新能源领域的时间线比很多车企早的多得多，所以这款比亚迪秦 LDM-i车还是值得你们去选择与入手的。

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