不久前，我们向大家展示了正在海外进行动态驾驶测试的宝马M5(G90)，尽管只是一台中期改款版本，可是车辆正在以更加“Neue Klasse”的方式来参与市场竞争。不过，比起真正诞生于Neue Klasse架构的产品，宝马M5却在给咱们提供一些新思路，或者说，它与在售的宝马、完全电气化的宝马都不尽相同。

在这台停靠在汽车拖挂车上的伪装测试车，我们在之前已经看到过了。能够清楚地看到，车辆进气格栅既不是Neue Klasse风格下的小尺寸双肾，也不是现有在售燃油车型中的宽幅扩张，而是在限制纵向尺寸的情况下，完成了与两端大灯的连接。而基于这样的变化调整，也有一些第三方设计师完成了对新车的渲染，其中就包括了来自咱们国内的版本。

在图中能看到的，设计师完成了对于全新宝马5系的渲染，尽管这无法判断是一台M5，可即便是标准版本，车辆依旧使用了介于两种风格之间的前脸造型。进气格栅在横向幅度上扩大，在塑造更为立体边框效果的同时，其中还布局了主动闭合进气格栅，并通过引擎盖上的立体线条完成了与边框的融合。

拉近距离来看，宝马5系在大灯塑造上还是有Neue Klasse平台的新元素，纵向的光带完成了对远近光大灯的分隔，前挡板、侧翼子板在塑造上显得比较柔和。不过，车辆的前保险杠与对应气道还是与在售车型相似，除了较大尺寸的运动包围与扩散器结构外，其内部还带有左右对称处置来充当前唇扰流，配合黑色涂装的纵向导流，运动感还是十分强烈的。

侧身来看，宝马5系除了有半隐藏车门把手、切面式轮眉以及运动型侧裙等处置外，车辆在腰线处置上变得更锐利了，特别是上腰线结构会比较立体，而该版本还在车身左侧增加了充电口。值得注意的是，设计师在进行渲染时好像比宝马设计师更注重传统，它的C柱装饰结构没有增加“5”铭牌，进而增加了拐角，让其显得更具硬核效果了。

至于说车尾，宝马5系在渲染版本中扩大了运动包围的包覆范围，黑色装饰结构的扩展能进一步优化防刮蹭效果或通过性。而且与前脸相呼应的纵向后导流会产生比较特别的下侧分层，样式上会让人想到一些高性能车的宽体套件，只是它不会那么激进。另外，这里的尾灯其实也有一些小心思，在取消插入式金属条的同时，红色撞色的灯腔看上去更具运动感，而且顶部的纵向短光带设计会有类似宝马M系运动标识的效果，这跟当下宝马正在进行的细节元素改造保持了一致性。

除了这些谍照与渲染图之外，根据有关消息称，新车的座舱将会产生大范围改造，其会使用更多与Neue Klasse车型一致的智能数字设计，除了特殊造型的四辐式方向盘外，车辆预计还能获得17.9英寸斜列式悬浮触控屏、带有纳米涂层技术的视平线全景显示系统等等，至于说BMW首创全景座舱的其余设计还有多少会进入新车，那就要再等等看了。

可惜的是，宝马5系不会改造动力系统，特别是标准版本上，新车依旧会沿用现款的大部分动力总成，其中就包括了拥有190kW(258Ps)、400N·m的2.0T涡轮增压发动机、与采埃孚8AT变速箱的配对。此外，根据宝马的可靠信息，宝马5系依旧会持续更新，并与未来的插混版、纯电版（全新一代宝马i5）共同销售。