寒冬已至，白雪覆盖大地，城市道路虽整洁有序，但总有人心向旷野——渴望在雪原驰骋、在冰湖边缘试探、在山林小径中寻找自由。然而，传统认知里，纯电SUV往往被贴上“城市代步”的标签，难以胜任复杂路况。而风云X3 PLUS的出现，正悄然打破这一界限。尤其在冬季场景下，它凭借四驱纯电系统与多项硬核配置，让“电动也能越野”成为现实，给到大家更多用车可能性。

【风云X3 PLUS】

冬季越野最大的挑战，莫过于低附着力路面。积雪、结冰、泥泞混合的山路，对车辆动力分配和牵引力提出极高要求。风云X3 PLUS提供四驱纯电版本，最大功率255kW，峰值扭矩高达465N·m——这一数据甚至超越不少2.0T燃油SUV。配合智能电控四驱系统，前后电机可实时响应路况变化，精准分配扭矩，确保每个车轮都能获得最佳抓地力。

冬季野外常遇狭窄林道或临时封路，掉头空间极为有限。风云X3 PLUS搭载的“极限调头”功能（类似坦克掉头）在此刻大显身手。通过控制单侧车轮反向转动，整车可在接近车身长度的范围内完成180度转向——实测仅需约4.5米。这意味着即便在被雪堆夹击的乡间小路上，也能快速调整方向，避免陷入进退两难的窘境。

【风云X3 PLUS后备箱】

更贴心的是，车尾标配牵引拖车钩。冬季出行若携带雪地摩托、滑雪板拖车，或需协助受困车辆，这一配置便显得尤为实用。它不仅体现车辆的多功能属性，更彰显风云X3 PLUS对真实越野场景的深度理解。

很多人担心电动车冬季续航缩水严重。风云X3 PLUS采用68.35kWh磷酸铁锂电池，在CLTC工况下标称续航520km。虽然低温确实会影响电池效率，但磷酸铁锂材料本身热稳定性更强，配合电池预加热与智能能量回收系统，实际冬季续航仍可维持在400km左右——足以支撑一次往返200公里内的雪场之旅。

【风云X3 PLUS】

此外，车辆支持快充，30分钟即可补充80%电量。在北方高速服务区或滑雪场充电站，一杯热咖啡的时间，就能恢复大部分“战斗力”。

越野之余，舒适性同样重要。风云X3 PLUS长宽高为4433×1916×1741mm，轴距达2715mm，内部空间宽敞。前排座椅配备通风与加热功能——冬季加热迅速驱寒，夏季通风清爽透气，一椅两用。配合多色氛围灯，夜晚行车时座舱内泛起柔和光晕，既提升仪式感，也缓解长途驾驶疲劳。

而“猎鹰500”智能驾驶辅助系统，则在冰雪路面提供额外安全保障。包括全速自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等功能，有效降低因路面湿滑导致的操作失误风险。

【风云X3 PLUS智能辅助驾驶】

风云X3 PLUS并非传统意义上的硬派越野车，但它以四驱纯电、高扭矩、极限调头、拖车钩等配置，重新定义了“轻越野”电动SUV的可能性。在这个冬天，它既能带你穿越雪原林海，也能在归途中为你奉上温暖座舱与安心守护——城市与旷野之间，原来只差一辆风云X3 PLUS的距离。