小米SU7上市以来一直保持高热度，销量长盛不衰，超过很多新势力和传统品牌的主流车型。虽然有多款车型定位瞄准小米SU7，可惜真正对小米SU7带来威胁的车型很少。

但是现在，一款可以真正给小米SU7带来威胁的车型即将到来，就是上汽集团和华为合作的尚界Z7。

日前，网上曝光一组 尚界Z7(参数|询价)的赛道谍照，从曝光谍照拍摄角度和清晰度观察，大概率是官摄官图，官方发布的意味非常浓厚，也意味着这款继尚界H5之后第二款尚界车型进入热身状态。

此外，谍照曝光的场地是赛道，这个曝光场景有双重意义。一方面说明，尚界Z7的设计定型已经完成，正在进行常规测试，赛道测试是这款车型的测试科目，意味着尚界Z7将具有出色性能；另一方面，主动曝光赛道照片，其实也在先声夺人，直接宣布了产品定位，尚界Z7将是一款性能车型，更进一步强化了和小米SU7的竞品身份。

从曝光谍照观察，尚界Z7并未覆盖传统的幕布，也没有贴敷传统的马赛克类似的拉花，反而设置了彩绘性质的贴膜。此外包括车灯/进气口直接曝光，风挡和侧窗也没有遮掩，再次印证设计定型已经完成，保密程度大幅度降低，距离公开亮相已经不远。

从谍照观察，尚界Z7为典型的轿跑风格，整体采用了低趴造型，车顶是大溜背的设计，车头则是俯冲式造型，整体将运动和性能拉满，一看就是随时可以在赛道咆哮。

新车前脸采用用封闭式设计，中央塌陷，两侧隆起，和小米SU7造型雷同，其实也是几乎所有同级性能车的标准做法。两侧采用了分体式车灯，内部有着丰富的灯组造型，真正的进气口隐藏在前脸下方，大略呈现梯形轮廓，内部熏黑处理，降低了视觉存在感。

新车侧面轮廓为典型的轿跑，和市场上的轿跑风格千篇一律，溜背式车顶，动感的姿态，低趴的车身。不过尚界Z7在追求动感的同时，并没有过于牺牲后排空间，因为至少从侧面观察，车顶溜背造型略显克制，下压的曲线略微保留，使得后排头部空间可能比同级车型略微宽松一些。当然还有一个可能，就是仅仅拍摄角度问题，具体后排空间如何，需要等到实车体验才知。此外，因为新车曝光的都是动态照片，轮毂高速旋转，无法辨别轮毂造型，不过动态视觉效果还是很棒。

谍照还曝光了尚界Z7的尾部造型，不过清晰度不高，可以辨别尾部轮廓相对简约，采用了分体式车灯，其它细节过于模糊。

关键的动力系统，根据其它媒体报道，新车将提供后驱版和四驱版两种规格，其中四驱版峰值扭矩达到673牛米，零百加速将进入3秒区间。续航部分，预计长续航版CLTC模式下将达到700公里。当然以上数据仅仅是根据各种信息的猜测，更具体信息需要等到正式官宣。

唯一可以确定地是，新车正在全力打造，预计不久即将正式推向市场。