兄弟们，变天了。

那个曾经加价提车、号称“平民超跑”、保值率高到离谱的 本田飞度(参数|询价)，今天打出了6.68万的一口价，限量3000台。

放在三年前，这价格你连个二手GK5都买不到；但放在今天，这却是本田面对中国车市最无奈的“求生欲”。

为什么要搞限量？因为这价格就是在割肉换量，为了保住市场声量，不得不把价格压到和国产纯电小车一个水位。

作为一名“理性消费主义患者”，咱们抛开情怀，只谈产品力。6.68万的飞度，到底能不能买？

• 买的是什么？（精华）：
• 你买到的是那台1.5L地球梦发动机，131匹马力，在这个价位依然是燃油车的动力天花板；你买到的是本田几十年打磨的空间魔术，看似小车，装载能力吊打同级；你买到的是机械素质，底盘虽硬但有韧性，开着比很多“老头乐”风格的电车要有信心。
• 忍的是什么？（槽点）：
• 你得忍受它的“毛坯房”内饰。这个价位，大概率是塑料方向盘、织物座椅，甚至可能没有中控屏。配置约为零，甚至不如如今的“剁椒鱼头”代步车。隔音？本田买发动机送车，你还要什么隔音？

这才是大家最纠结的点。手握7万块，是买“过气燃油王”飞度，还是买“当红炸子鸡”海鸥/缤果？

这里我给出一个**“充电庄”版选车公式**：

• 如果你有家充桩，且只在市区代步： 闭眼买电车。电费几分钱一公里，配置还高，空调随便吹，堵车不心疼。这时候买飞度，那是跟钱包过不去。
• 如果你没有充电条件，或者偶尔要跑长途： 飞度是“唯一解”。6.68万买个合资全球车，加油就能跑，没有续航焦虑，哪怕冬天跑高速也不怕崩心态。
• 如果你想玩车： 飞度依然是年轻人的第一台大玩具，改装件多如牛毛，这种乐趣，电车给不了。

飞度降到6.68万，不是飞度变差了，是时代变了。

这3000台车，大概率是本田用来清库存+试探底线的。

如果你是一个极度务实、没有充电条件、且打算把车开到报废的消费者，这个价格的飞度，不仅不是“工业垃圾”，反而是目前燃油车里性价比最高的“回光返照”。

非必要不买车，但如果非要买台省心油车，这波可以冲。

6万多块钱，你是选“毛坯”飞度，还是选“精装”电车？评论区告诉我你的选择！