说起丰田皇冠，不少老一辈的人肯定会立马回忆起九十年代到二十一世纪初那段时间，那款方方正正、开起来稳稳当当的黑色轿车。在那个年代，皇冠可是身份和地位的代名词，是不少人梦寐以求的座驾。

但岁月如梭，如今皇冠以进口车的身份再次出现在大家面前，让不少人感到有些陌生。

眼前这台新皇冠，造型特别前卫，既像轿车又带着点SUV的味道，彻底颠覆了大家对皇冠的传统印象。目前，它在国内有两款车型，2.5L HEV至享版卖29.9万元，2.5L HEV至尊版卖34.9万元，这五万块的差价到底体现在哪儿呢？

得知道，现在这台进口皇冠和老皇冠除了名字相同，其他方面差别很大。以前皇冠是后轮驱动的豪华轿车，主打稳重；现在这台车基于丰田TNGA-K平台打造，和凯美瑞、亚洲龙是同门，是前轮驱动。

外观上，车头的大尺寸格栅特别夸张，细长的日间行车灯显得很有攻击性。车身侧面的溜背设计，让它看起来像运动轿跑，但牺牲了后排的头部空间。所以买这车，得先接受它这前卫的设计，不是每个人都能欣赏得来。

动力上，两款车都搭载了2.5升自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率136千瓦，电动机最大功率131千瓦，开起来平顺又省油，WLTC工况下百公里综合油耗才6.21升，对于中大型车来说很经济了。

车内，两款车都标配了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，科技感满满。车机系统支持多种手机互联，但没内置应用商店，不能下载APP来扩展娱乐功能，在国产车智能化越来越厉害的当下，这点确实有点落后。

说完共同点，再聊聊这五万块的差价。29.9万元的至享版，配置可不低。安全方面有L2级驾驶辅助系统；底盘有软硬可调的悬架；舒适性配置上，前后排座椅都是电动调节、还有加热功能，另外还有HUD抬头显示、方向盘记忆、换挡拨片、14个扬声器的音响。

34.9万元的至尊版，外观上轮毂从19英寸升级到了20英寸，还熏黑了；多了自动泊车入位、遥控移动车辆这些科技便利功能；方向盘还能加热；座椅增加了通风功能，第二排还有按摩功能，另外还有手机蓝牙钥匙、摄像头清洁这些功能。

这五万块主要换来了更帅的轮毂、一些科技便利功能和极致的座椅舒适体验。要是预算有限，追求实用性价比，至享版肯定是首选；要是预算充足，对舒适性有极致要求，喜欢大轮毂，那至尊版也可以考虑。不过在35万这个级别，市场上的选择可多了，有宝马3系、奥迪A4L这些传统豪华车，还有极氪001、比亚迪汉这些国产新能源车，它们在很多方面都能提供更高的价值感。所以做决定前，一定要多去市场上对比对比，结合自己的需求，才能选到最合适的车。