最近网上说，今年一季度至少有五款全新C级轿车要上市，价格从十二万到四十万不等，每辆车都把智能配置和续航拉到极限，让人觉得车企是不是私下约好了，一起打价格战。

最便宜的是吉利 银河星耀8(参数|询价)纯电版，起步价十二万，轴距却有两米九，比不少B级车还长，用的是二百五十千瓦的电机，跑起来比很多二点零T的燃油车还快，六百公里续航也够日常用，这价格是不是车企为了冲销量故意压出来的引流款呢？。

广汽这边动作不小，一口气推出昊铂A800和铂智7两款车，A800起步价二十五万，车顶装了激光雷达，屏幕和音响跟五十万级别的车差不多，关键是华为那套智能驾驶，在城里能自己应对各种复杂情况，铂智7更实在，价格在二十万左右，电池比A800大不少，纯电能跑七百公里，外观有点像电动版汉兰达，年轻人可能不太买账。

奥迪A6L e-tron直接降到40万，换了分体式大灯，加了激光雷达，纯电能跑785公里，但跟同价位的蔚来ET7或者小鹏G9比，除了品牌，可能就换电快一点，最后压轴的小米SU7，预售价22.99万起，全系标配9个气囊和激光雷达，这配置搁三年前，至少得多花三成钱。

有意思的是，这五款车大多用了华为或者小米的智能系统，续航都跑到了六百公里以上，连底盘悬架也慢慢装上了空气悬架，车企今年似乎是铁了心要在C级车市场里拼个高低，消费者倒是能多省点钱，但这些新车堆了这么多东西，品控能不能跟得上，得等三月底第一批车交到手里，市场才看得出来。