新年换新车，是很多人的心愿。但如果告诉你，现在有一线品牌的轿车4.88万元就能开回家，SUV也只要5.88万元起，你是不是也觉得“这价格真的能打”？没错，吉利这次放出了新年“王炸福利”，旗下两款冠军车型—— 帝豪(参数|询价)和缤越，直接亮出“冠军一口价”，价格一步到位，诚意直接拉满。

从1月15日到2月28日，吉利推出“冠军一口价”新年限时活动。第4代帝豪起步价只要4.88万元，缤越超能版起步价也仅5.88万元。这不仅仅是“降价”，更是直接把价格打到了触手可及的区间，让更多普通家庭能够轻松拥有一台靠谱的好车。

说实话，这个价格在燃油车市场里确实很有冲击力。尤其是像帝豪这样的“国民家轿”，以往这个预算可能只能考虑二手车型或者配置很低的新车，而现在你能直接开走一台全球销量突破415万辆的冠军车型。

五重冠军礼，买车还能“叠buff”

光价格低还不够，吉利这次还准备了 “五重冠军大礼包” ，从金融、置换到质保、交车，几乎覆盖了你买车时所有可能关心的环节：

•冠军现金礼：直接降价，帝豪4.88万起、缤越5.88万起；

•冠军金融礼：0首付或7年超长贷，日供最低23元起，压力小到像每天少喝一杯咖啡；

•冠军置换礼：置换补贴最高4000元，老车换新车更划算；

•冠军质保礼：整车质保最长可到4年或15万公里，用起来更放心；

•冠军交车礼：买车还送“一车”好礼，交车仪式感和实用礼包都到位。

这五重礼下来，不仅车价低了，后续的用车成本、置换成本、保养顾虑也都被考虑进去了，可以说是一次性把“购车体验”打包优化了。

帝豪：415万车主选择的“国民家轿”

说起帝豪，很多人都不陌生。这款车已经热销16年，卖到了全球30多个国家，累计销量突破415万辆。光是2025年，它就卖了超过18万辆，稳坐中国品牌轿车销量冠军的宝座。这样的销量背后，不仅是价格实惠，更是口碑和可靠性的积累。

第4代帝豪诞生于吉利的BMA全球模块化架构，这个架构带来的好处很明显：颜值高、架构稳、科技足、品质硬。

•颜值能打：宽体低趴的设计，配上墨黛蓝、流光紫这些新颜色，看起来完全不像几万块的车；

•架构扎实：1.5L发动机动力够用、油耗不高，适合家用；

•科技配置不吝啬：双大屏、银河OS系统、540°透明底盘，这些以前在十多万车上才有的配置，现在6万级家轿也配齐了；

•品质有保障：产自“5G+工业互联网”示范工厂，还拿了中汽研的可靠性认证。

如果你在找一台省心、好看、配置不落伍的入门家轿，帝豪在这个价位里确实很难找到对手。

缤越：年轻人的第一台“小钢炮”

如果你更喜欢SUV，或者想要一台更动感、灵活的车，那缤越值得一看。这款车虽然属于A0级SUV，但来头不小：2025年卖了超过23万辆，连续3年拿下同级别燃油SUV销量冠军。上市至今，全球累计销量已经突破124万辆，出口到68个国家和地区，是吉利出口最多、覆盖最广的车型之一。

缤越超能版延续了家族的运动钢炮风格，但并没有因为价格降低就牺牲品质。它依然坚守着BMA架构、高刚性车身、良好的静音和环保用料这四个底线。外观年轻动感，搭载1.5D发动机+CVT变速箱，动力平顺够用。像电动天窗、无钥匙进入这些实用配置也没缺席。

用一句话总结：这是一台看起来有范儿、开起来顺手、用起来放心的入门级运动SUV，特别适合年轻用户的第一台车。

为什么吉利敢做“冠军一口价”？

你可能会想：价格这么低，吉利不亏吗？其实这背后反映的是吉利规模化、架构化造车带来的成本控制能力。BMA架构让零件通用率更高，生产效率提升，品质也更稳定。销量越大，成本越能摊薄，最终让利给消费者。

吉利一直说“造每个人的智能精品车”，这次帝豪和缤越的“冠军一口价”，其实就是把“精品车”的门槛进一步拉低，让更多人能够轻松拥有。这不是单纯的价格战，而是技术普惠和科技平权的体现。

过年开新车，图的是个喜庆，也更是一份实在。吉利这次把帝豪和缤越的价格打到了5万上下，还配上五重礼包，几乎是把“一步到位”写在了脸上。如果你正打算在春节前买台车，不妨去吉利店里看看实车。毕竟这个价格、这个配置、这个销量口碑，确实很难不让人心动。

毕竟，错过这次，可能真要再等一年了。