老款CC自带文艺气质，新款则摇身一变成为紧跟潮流的时尚先锋。贯穿式大灯搭配六边形中网，上车头便气场全开，灯光点亮后拉风感拉满，夜晚行驶时亮眼夺目，妥妥是路灯下的焦点，灯组呈现的效果格外惊艳。

侧面依旧保留经典溜背线条，腰线升级后更高挑，车尾造型更紧凑，整车姿态如同蓄势待发的猛兽。轮毂起步就是19英寸，在燃油车里算是很大胆的配置，气场足够撑场面。

不过激进设计也有短板，后排空间表现一般，一米八身高的乘客坐进去头部空间局促。后备厢开口偏小，放置婴儿车、行李箱等物品不够便捷，属于颜值在线但实用性稍弱的类型，买它更多是为了这份拉风质感。

内饰比老款精致不少，氛围灯开启后氛围感拉满，拍照十分出片。真皮方向盘搭配Alcantara拼接座椅，颜值与触感双在线。但中控触控操作有延迟，开车调空调很不便，低配搭载MIB3系统，智能化表现滞后，方向盘加热、座椅通风等配置仅高配才有，精致感够但配置不够大方。

动力表现十分强劲，2.9T V6双涡轮发动机搭配四驱系统，最大能输出450匹马力、600牛米扭矩。深踩油门就能听到震撼排气声浪，换挡回火声让人热血沸腾。

高动力的代价是高油耗，市区油耗轻松超12升，高速也需八九升，且需加95号油，保养成本也高，高性能配件让养护开支不小。它能满足驾驶爱好者对操控的追求，却不适合注重通勤、家用和省油的用户。燃油车时代渐去，CC恰似一场华丽告别，坚守着机械与汽油的浪漫，为这份情怀买单与否，全看个人偏爱。